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特点：
" C0 g d* X _- X2 l; ?4 k- 支持X-Plane 12平台$ Z0 V; E$ v' u3 V
- 更优化的用户界面$ o8 y4 N0 R0 q3 j
- 双套或三套并联安装支持
. \2 T' i" s# u5 h3 c- 支持副驾驶独立仪表、飞行指引仪与自动驾驶仪
9 V) o1 y t: B! b9 c7 Y& N- 兼容所有现有单套驾驶舱集成方案的机型 i1 C; E* H4 c5 Q) T6 K, u2 j
- 辅助定位：单/双DME更新及三信号混合
2 N+ C; j, u( B3 |1 t- 完整自检系统，故障时显示真实错误代码3 B0 ?, G) v) m! B* K( B) P
- 协和专用版含特殊自检逻辑（普通版超音速飞行时会报错）0 Z/ O! w2 ^& }- v$ x3 {/ r
- 支持地面/空中部分加载X-Plane .fms格式飞行计划
% X ` l( p( z/ [* O) F* @- 内置谷歌地图/航海坐标输入辅助界面
5 ^5 i6 c! F5 x3 F4 A" y- 支持鼠标滚轮操作( \+ a$ f2 b7 n% K A
- 仅兼容X-Plane 12（不支援旧版本）
( E7 T7 M% m- J. m2 p- 原生支持M1芯片Mac设备
9 D. W4 Q1 W5 `9 I- 可完全按照1977年原始手册操作（含故障排除流程）7 Z H# v6 ]4 D
) H. l/ F9 [) x6 a: z6 }1 h
德尔科Carousel IV-A惯性导航系统（昵称"CIVA"）：% d& |) o' O# P, [, c
作为无需外部参照的自主导航设备，该系统通过计算机、运动传感器和陀螺仪持续解算飞行器的位置、姿态与速度（航位推测法）。在90年代GPS普及前，它无疑是民航领域最主流的惯性导航系统，曾装备于707、727、部分737-100/200、DC-10、L-1011三星客机以及早期747-100/200/300等机型。
0 ^5 m! ~7 P8 ^5 @$ q7 b5 ?$ O' i" T" O r: v" S
核心特性：
5 C# v9 z/ J2 f) D5 e- 完美兼容FlyJSim 727系列（亦支持其他机型）! s Y' J9 H) C! N& n4 A5 T3 ~
- 拟真预热-初始化-校准流程( ]: I4 k6 F& i: \2 F
- 可选快速校准立即投入飞行5 _7 F" @3 i% y7 }, l
- 完整模拟所有显示模式（含HOLD模式）：7 F1 A& [2 Y6 s/ l3 |5 \) Y
可显示地速、航迹角、偏流角、航迹偏差、位置信息、剩余距离、预计航程时间、风速风向、纵向加速度及顺逆风分量等参数7 D9 ~, H1 B! b! D6 u
- 自动导航最多9个航路点" h# r: }8 b! E) G: O2 z9 O2 z
- 可加载X-Plane飞行计划替代手动输入& t3 F! z, s( S! _9 h" y
- 结合DME高度的单站更新功能) M0 ]& a7 j; H, I- @# k# Q
- 拟真位置漂移与平滑更新算法
! z2 K7 H, A1 K- 内置30分钟应急备用电源* p4 l! X/ H( ?5 a' }
9 F) E0 v7 z0 d
123网盘：1 H; G5 _( B! |+ C0 J
( W9 j& m, q4 r; e4 r7 k# P u百度网盘：' a/ k0 \2 H7 V; d. ], m
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