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特点：8 g9 [& N) ?* A% U6 d8 {
- 支持X-Plane 12平台9 e0 I8 }; u3 i, r- b( c3 B! J* @
- 更优化的用户界面; A5 h' x; Z* Q5 W
- 双套或三套并联安装支持; H# \' P, x. A. d
- 支持副驾驶独立仪表、飞行指引仪与自动驾驶仪. ]% v% L5 ^. T# l& s; Q$ g' }
- 兼容所有现有单套驾驶舱集成方案的机型
) X4 U5 ^) i5 Q' N l2 g. c" }- 辅助定位：单/双DME更新及三信号混合7 k/ O9 W* s7 B& ^
- 完整自检系统，故障时显示真实错误代码2 n! ^8 N6 _+ K% K) U- J
- 协和专用版含特殊自检逻辑（普通版超音速飞行时会报错）
- [9 G- s7 ]2 `4 \% q) `4 y# x- 支持地面/空中部分加载X-Plane .fms格式飞行计划' y& Y/ [' E3 ]4 |$ \/ N% T
- 内置谷歌地图/航海坐标输入辅助界面
* l7 s' J: \( d3 k' }- 支持鼠标滚轮操作
" V3 _ |7 `+ u6 \1 c; F- F3 J' o, T- 仅兼容X-Plane 12（不支援旧版本）
- P/ W: v! a" I1 Y* ]% P* U `- 原生支持M1芯片Mac设备4 V7 I* @" A+ ^7 I
- 可完全按照1977年原始手册操作（含故障排除流程）( j* ^, |5 b# e$ T
% @* C/ p5 Q, }9 ^* S3 E
德尔科Carousel IV-A惯性导航系统（昵称"CIVA"）：
& c; S3 r7 k1 J) q! P6 m; E$ S作为无需外部参照的自主导航设备，该系统通过计算机、运动传感器和陀螺仪持续解算飞行器的位置、姿态与速度（航位推测法）。在90年代GPS普及前，它无疑是民航领域最主流的惯性导航系统，曾装备于707、727、部分737-100/200、DC-10、L-1011三星客机以及早期747-100/200/300等机型。
g9 L5 ]: O! Z4 N
5 u/ ?7 _/ Y* J% _* L核心特性：
7 H, ~7 h3 V1 {# k4 \6 F+ G- 完美兼容FlyJSim 727系列（亦支持其他机型）
9 m6 [; |1 p4 E& R7 F- 拟真预热-初始化-校准流程
* X) ~" ^% e9 P# o5 ^9 H* O+ E* F! H- 可选快速校准立即投入飞行
( U# V/ ?, y5 Q X% V- 完整模拟所有显示模式（含HOLD模式）：
! g4 J4 f, w6 C* |可显示地速、航迹角、偏流角、航迹偏差、位置信息、剩余距离、预计航程时间、风速风向、纵向加速度及顺逆风分量等参数
" S7 m @1 `2 i8 t8 B, N) y4 |2 P- 自动导航最多9个航路点
; F9 x' A# i. W' Z8 ?, l) l- 可加载X-Plane飞行计划替代手动输入0 C7 x( Y' f6 j% P; e3 E) D
- 结合DME高度的单站更新功能
# X5 a2 t- S) X+ a! j- 拟真位置漂移与平滑更新算法0 [. d4 @. E1 R3 n+ i$ |" ~$ T( R
- 内置30分钟应急备用电源
2 S5 x5 U+ \9 P" r
0 S- U1 x/ o' u) q123网盘：
+ \( U6 G* S$ E$ O2 j
! p7 V6 }; S4 b/ d: d1 l百度网盘：
K9 g9 R! A3 i [8 s
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