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特点：8 \ c2 O0 @5 y! ]" |! @
- 支持X-Plane 12平台, l' r; v, o" l" P" O; H
- 更优化的用户界面9 z D! }- O; x
- 双套或三套并联安装支持
8 S% d: t* e7 k; y+ c9 n! y2 \% P- 支持副驾驶独立仪表、飞行指引仪与自动驾驶仪
6 ] `* x2 k8 X$ C/ r0 U) s; ~0 }6 f- 兼容所有现有单套驾驶舱集成方案的机型3 t8 H* [# M; `; |
- 辅助定位：单/双DME更新及三信号混合
* Z, X( L/ J! n4 j0 r! h g- 完整自检系统，故障时显示真实错误代码+ \% i7 [9 i# n0 Z( q
- 协和专用版含特殊自检逻辑（普通版超音速飞行时会报错）
( G$ t5 o8 L: S; m- ]5 T) ~7 N- 支持地面/空中部分加载X-Plane .fms格式飞行计划6 K/ K8 z, r& M: X, _3 ^) T7 V
- 内置谷歌地图/航海坐标输入辅助界面
; Y) J9 J) ]& C# p! `" x, E8 C- 支持鼠标滚轮操作
. y; [3 Q1 A6 w ?' a: j- 仅兼容X-Plane 12（不支援旧版本）+ F+ _. A/ d5 Y& z1 p
- 原生支持M1芯片Mac设备% O' T6 @3 n9 I8 l
- 可完全按照1977年原始手册操作（含故障排除流程）3 }; L. h% \; W. L
% r8 B b! l2 K, r5 z- p4 ~& P9 b
德尔科Carousel IV-A惯性导航系统（昵称"CIVA"）：
7 [; S0 Z. M9 I* |作为无需外部参照的自主导航设备，该系统通过计算机、运动传感器和陀螺仪持续解算飞行器的位置、姿态与速度（航位推测法）。在90年代GPS普及前，它无疑是民航领域最主流的惯性导航系统，曾装备于707、727、部分737-100/200、DC-10、L-1011三星客机以及早期747-100/200/300等机型。) I" Z2 q+ x0 b/ k
" i0 u$ o9 q; |- A' s
核心特性：0 N Q3 ]& J/ Q; v, h, ?- n1 }
- 完美兼容FlyJSim 727系列（亦支持其他机型）
+ I8 A5 H( G) e: e- 拟真预热-初始化-校准流程
$ [5 {* p5 i: r' ]% r1 Z% x' P- 可选快速校准立即投入飞行
, K! |8 V/ T0 z7 o- h6 v% }) D- 完整模拟所有显示模式（含HOLD模式）：
2 e6 S% |, t) z$ [5 {' W可显示地速、航迹角、偏流角、航迹偏差、位置信息、剩余距离、预计航程时间、风速风向、纵向加速度及顺逆风分量等参数
1 F: e3 N4 e t: R8 P. u7 x- 自动导航最多9个航路点( s0 C1 Q6 F$ j0 D; e
- 可加载X-Plane飞行计划替代手动输入' ~" y. w h: r9 `7 M, J6 i
- 结合DME高度的单站更新功能
& N: H! r9 }9 |: r9 e2 g- 拟真位置漂移与平滑更新算法, e0 \8 C* l: l C
- 内置30分钟应急备用电源
( B9 s" y0 E% o- d+ R1 v4 c& G/ t
0 A9 ~9 H/ Q" ?3 [' K! O123网盘：
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8 R; d* @, C. ^% [# { T) S1 C2 Q6 V5 C百度网盘：, d8 R2 E, o7 Y; [1 t' l, I
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