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本声音包包含 2200 个文件和超过 1400 个声源位置,总计 2.95 GB 的纯正声音,全部使用专业设备从真实的空客 A320 飞机上录制,并有飞行员和地勤人员参与。它基于物理构建并拥有智能声音,声音不仅根据系统或发动机的操作而变化,还会根据环境和其他因素而变化。它由一位现实中的飞行员和一位音乐家共同创建,他们深谙如何将您耳朵在现实中的感知传递到您的扬声器。所有声源位置都经过精确放置,并具有正确的衰减和音锥。
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8 d8 I) c& U0 _- E# x6 {) _CFM56 和 IAE V2500 发动机声音:
/ F7 N) D1 O. N: W# m" a% f- S1 W- 机内和机外声音不同,呈现 360 度效果,覆盖飞机内外每一米,它是根据物理原理构建的,因此高频噪音倾向于在驾驶舱内以较低速度传播,同时还包括气流冲击和接近地面时的地面效应
/ `/ f* j# U i7 n- 真实的发动机采样,具有精确的推力相关声音
$ K3 R9 l8 w' A- 当飞机离地时,低音振动是听得见的,特别是在高 N1% 且飞机不再接地时,振动会传递到机身8 L7 W) @) ~! _, b) }0 G2 E3 l
- 发动机声音随速度、高度和叶片角度而变化,在空气密度较低的高空变得更安静0 F' p( C) C; [! P4 u$ l
- 包含精确的发动机启动、关闭、反推以及加速时的气流声
& I1 K2 b1 y" T- 从飞机后部可以听到湍急的发动机轰鸣声,当起落架舱门打开并接近地面时,前部也能听到部分声音
. h3 a H1 p0 T, G& d- 著名的 CFM56 发动机的啸叫声清晰可闻,并随迎角变化,随着速度和高度增加而变安静
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系统:
! d: ^7 X+ }* a! j7 i- 飞机上的每个系统都有细致的声音,包括龙骨排放阀声音、PTU(动力转换组件)慢速、快速和自检模式声音、通风系统声音、各种客舱风扇、厨房风扇和厕所风扇声音、液压系统(黄、绿、蓝)声音、电气系统声音、APU 声音、刹车风扇、机翼泵、空调组件声音等等6 _6 G/ F4 @; c: P6 Y, Y( U* Y
- 驾驶舱内的机械声音,例如选择器、开关、按钮、手柄、自动驾驶断开和接通作动器声音、登机门通电的咔嗒声、座椅电机声音、氧气系统嘶嘶声、扶手、驾驶舱门声音、油门杆区域声音、襟翼杆声音、起落架杆声音、FCU(飞行控制组件)按钮、开关和旋钮声音、雨刷位置声音、减速板杆声音等等,都已包含在内* ^, g/ V) x! ]; G D( A$ G% V9 U: [! P" v
' `! d2 C- i" T" s2 Q K环境氛围:; s, \/ b I$ ^) f4 B
- 包括飞机各表面上的风和湍流声音、基于强度和速度变化的雨声、外部雨声、街道和机场噪音、机身周围的气流声、起飞、着陆和转弯时的湍流声音等等% h2 l j8 j2 [, G' L
4 g7 R4 a1 `) n% x8 h机械项目:
0 d" u0 _* q G: O7 ^. A7 D- 包含所有舱门的开关声音、过渡期间的襟翼电机声音、停留刹车和刹车应用声音、刹车电机冲击声、基于实际 PTU 操作的 PTU 声音以及重置声音) g4 y/ N. S( m. \. ~( \
+ p( V" }# X/ D振动与地面效应:4 w6 ]/ V/ n- j6 |1 b+ U& o: V
- 主起落架和前起落架的触地声音根据着陆的轻柔/硬度而变化,每个起落架有超过 20 个采样,还有一些彩蛋,所以如果您打破了平稳着陆的记录,您会看到;最重着陆也一样
1 H+ S, j: S. B' M2 H3 e- 存在起落架振动、颠簸、摇晃、咔嗒声、襟翼抖动声、主仪表板咔嗒声、中央线和前起落架的颠簸和接触声、各种混凝土滚动和隆隆声以及橡胶振动声2 b$ g' @+ e" n6 N/ A
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人物:/ V9 Q/ t1 W. ?% v5 S h' |
- 包含根据飞行阶段变化的不同的人物登机、行走和系紧安全带的声音& e" m" v, O" x) W) T2 |6 ^
- 包含登机、飞行中和下机时的乘务员声音3 u9 D4 y) I5 n0 ^$ U; q
- 声音包为四种不同的航空公司提供选项,并附带手册用于添加自定义航空公司,偶尔的厕所冲水声和安全带扣紧声取决于安全带指示牌的状态( A v3 ?' E8 a9 H* b
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