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波音767系列标志着该制造商首次进军后来被称为"中型飞机市场"的领域。这款典型配置216个座位、采用双通道设计的宽体客机，是波音首次尝试双发宽体机型的力作，彻底改变了现代航空旅行的格局。
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4 X- I& |4 f9 v. u( I; n在该系列所有衍生型号中，767-200最早投入商业运营，1982年9月由联合航空首飞。短短两年后，航程更远的-200ER型随即问世，其12,200公里的惊人航程已接近当代777和787的标准。1985年颁布的ETOPS新规（允许双发飞机在备降机场120分钟航程内执行跨洋飞行）进一步推动了767的成功，环球航空的767-200成为首架执行此类标准航班的飞机。0 k* }) S. f% o) `) ^
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如今标准版767-200已退出客运市场，延长航程版也仅剩少量客机在役。尽管大多数767-200系列飞机已退役或改装为货机，它仍是飞行模拟社区钟爱的经典机型。# ~6 W* Z/ Q* `- G$ h
* K1 a. J( f6 FRHDSimulations为《微软模拟飞行2020》打造的767-200/200ER，从立项之初就瞄准新一代模拟飞行器的品质标准。7 `( v y7 a6 e9 J0 Q' N9 M' O0 \, ^
* Y1 o4 e( S% W0 C1 k特点：
6 W0 [+ r: l3 K. e( o- 配备通用电气CF6发动机的767-200/200ER/ d5 m& X8 f! D$ N: L) ^3 t* P
- 精细至毫米级的外部、驾驶舱及客舱建模
7 Q \5 l/ b$ A& G6 f/ r- 全机4K/8K PBR材质贴图2 W: p/ U0 \7 D# q
- 飞控面、起落架组件及舱门的拟真动画
$ N/ v5 E, ]9 W- 动态柔和的机翼弯曲效果6 k- M! u- n! K5 c) f( b
- 驾驶舱侧窗、座椅、扶手及登机门等定制动画* w0 A+ y7 @& O8 z
- 独立开发的-200与-200ER气动模型
# S& c3 @) R: O+ ]0 o, R/ A- 引擎、风噪、舱内环境音及各类动作的特制音效
4 k( P5 K1 Z Q8 Z1 |. F1 {: f6 }- 全新设计的PFD、MFD及EICAS界面（含发动机状态显示）9 k# q3 Q+ e9 s7 A/ U, Y6 k
- 简化的IRS系统与温度模拟功能 l% C' W* i/ J9 E7 `
- 真实燃油系统（含定制油量指示界面）
2 S6 @% Y0 {. J" `% S- 动态驾驶舱照明系统+ `4 x! o# [1 t: H5 S7 `' c
- 客舱配备可操作的乘务员控制面板（灯光调节）、可播放的电视屏幕、多款涂装定制娱乐系统，以及可切换的安全带/禁烟指示灯
" S3 j8 H1 d; U% J& Y- O- 发动机/APU尾气热霾、航迹云及翼尖涡流特效( f! b9 p, o6 H' S
- 全新开发的决断高度指示器、发动机备用仪表及IRS模式选择界面
* N' G. B) y' i- 完美兼容MSFS地勤设备及GSX配置文件9 E- B* @4 N$ s6 P# t1 K# E
- 支持原生启动检查单功能
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; v' B, J2 Z/ f% o7 _涵盖六大洲的31款经典涂装：
+ F" {' J2 s* k( [/ I6 }$ TB767-200：. V5 R$ S8 T5 l% _
- RHDSimulations6 x" p) E- P6 ?' \2 N4 \ ]- j! R
- 加拿大航空; S+ g0 o# [7 A4 O
- 美国航空' T2 N6 m9 b7 H" ^
- 全日空
4 Z( w6 Y+ D. s( J4 |- 波音出厂涂装* T; t) F/ d$ F. w
- 布拉森航空
% L( M; v6 [; K) w- 以色列航空$ Q5 |$ T. H5 W/ Q* L$ ^
- 日本航空
$ H! p0 |% y# b4 Z7 E0 m- "达美之魂"纪念涂装( R5 t- }* N& h8 M
- 环球航空, J+ {( r& B8 x9 }- D0 x) E
- 联合航空战舰灰涂装
/ N3 r" d3 P* Y5 v. e$ z6 j% L ~- 联合航空索尔·巴斯彩绘2 T5 p7 I2 J: I# }& p
- 通用白色涂装
! W# w( |. z' u; X: }! q- q: _7 c6 R
B767-200ER： E# L4 E. C1 @. V' V- q
- RHDSimulations
! l& o$ D8 U. ^/ g+ D! X3 {% ]5 ~- 墨西哥航空
1 [/ N9 x+ a2 D( l% Y- 中国国际航空7 p) f7 P0 X) A0 I* S. J
- 新西兰航空
8 P/ S5 n( a( O& p. }- 津巴布韦航空1 A$ u8 E7 ]) Q4 K8 z% Q
- 美国航空3 `: x9 @% m/ T% ]' W$ _6 j
- 大陆航空
; S3 b2 A7 u/ P. y* f+ k) |- 以色列航空! E, h- ~* N$ C& c) s k
- 埃塞俄比亚航空
( D' v7 Z2 m4 e+ N# G* @8 P! j- 波兰航空( ^: q7 h3 ?) m& z/ @
- 波利尼西亚航空% b9 l% q" e7 w; D; u
- 北欧航空/ I0 `- o5 S" O, ^2 n6 V
- 南非航空$ J* z: j1 L3 ]1 G
- 汤姆森航空
- K1 [+ Y7 w ?- f9 w& d0 S- 全美航空黑色涂装, U5 W/ X7 ^" F, o# T' O) y
- 全美航空白色涂装
1 ?- L9 E5 g8 ^$ X% L% l7 y, n- 瓦力格航空- y! {- `6 K8 f: B5 B6 I) [
- 通用白色涂装
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