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特点：
: M, ]9 d3 D0 o% D- 2种风湍流变体，其中一种因部分飞机安装了隔音装置而噪音稍低
# }1 \% z! \, g2 z- 4种鼓风机通风系统声音变体
1 i; ^) z F3 L% o. K- 4种接触器变体 , s' g: c& b- J3 A7 q- m
- 2种燃油泵变体 + }& x& e2 e1 D' }& f- C9 m3 m6 c$ u
- 襟翼湍流
9 `/ @! U$ x7 h/ K- 着陆灯湍流 3 L1 b6 j7 C$ _* l' p7 X
- 扰流板湍流
. [$ U% Z( L. Z1 j- 一般湍流声音（面板震动）
, ^4 R4 U5 N) Z( O7 K- APU启动、停止、运行——外部、内部、嗡嗡声、排气声 : S3 {0 R" g, y$ t% U- N& z5 q
- 机舱环境音
8 A' o4 p* H+ |. b' {4 Z- h- 登机声音、机组人员声音、下机声音——根据乘客存在情况，厕所声音 - V5 w$ i+ ]2 W/ o/ S+ U
- 电气声音——嗡嗡声、接触器声
- n W6 m3 Z8 X% `7 E8 [: X- 所有地面声音——灯光碰撞、面板震动——根据实际情况随机发生
1 g* X' P3 [, h }+ y- 跑道声音——颠簸、震动
" ]' A6 }$ ~- M* M$ u, D- 起落架旋转、空中和地面上的起落架转动声 2 h/ K% ~0 R' D# {- T* l
- 20种前轮和主轮接地声音，取决于着陆的硬度 6 ~4 J) X# I! O) a$ i$ K
- 液压系统——B、Y、G、PTU声音——根据需求变化的液压音调
) {0 l6 n. K5 h- 空调系统——内部、外部、涡轮旋转、进气、出气
/ w4 u) V0 ~( f) _/ p* x- 鼓风机测试
' M& N* x5 P7 S0 W- 雨刷启动、停止、不同速度运行
) h6 c# p4 h. U3 B, X& c% X- 襟翼操纵杆声音 ! f, B' c# D, g) t$ p
- 起落架操纵杆声音 ! B8 _: b8 a9 Z, s. i! s' d
- 起落架舱门开关的撞击声及液压开关声 9 X. ]4 j4 w/ r! J4 x% e
- 推力操纵杆——每个档位声音，反推档位
0 W) I& v R; z6 i4 R8 z) d- 多个开关、旋钮、选择器的固定音量 / H. o! d3 ` d5 G9 _
- MCDU按键——真实音量
$ D# H9 S% n$ @& v0 ~! i- ISIS
" T. W7 Y) b# X6 J' m' a- 自动驾驶断开和连接
2 l" r; y* X \- n- 停车刹车
7 V0 n) t) b5 P( J- 刹车风扇
7 ?: D9 A% w5 G, s! `0 u) r) B6 l- 地面滚动、嘎嘎声
/ {; N! X4 G1 ~7 v! o$ Z B- 各种风噪——外部和内部 - M) ?: k/ b3 Z" |
) x) r8 ~7 S6 I7 @1 v
CFM56声音 ：
, B( E$ H: {1 H z- 总共343个声音样本，从头构建IAE——所有外部和内部360度声音，带有正确的声锥 " B* z! y3 U% C5 o* Q5 y
- 发动机声音的每个元素取决于状态和外部条件
+ ]: k# s' J: v0 T9 e4 [. Q- 核心
; n, A6 Q0 I- l% L; b! u- 排气 ; [( Z6 t) p9 E& V" e
- 风扇
1 O D% s1 U( c; D! K" G2 Q: N# H- 启动和关闭
) J) U8 p. x& H" s- 根据物理反应的振动——地面上的轻微振动，起落架离地后振动更大 # n! q5 y! o/ y Z. m: v$ i& {0 k+ h2 j
- 穿透起落架舱门的喷气流——如果舱门关闭，气流会移出
, g! g* x5 S) [' m r. ^9 Y6 R+ q- 发动机的地面效应 7 E/ j9 n! h9 c" U% ^, `4 f
- 速度、高度和马赫数对发动机声音的影响——在任何速度和条件下声音都不同
1 O& x+ v$ D4 F: m V ^- 每10% N1的音调和音量经过科学和音乐设计，使用正确的公式，呈现迄今为止为此类型创建的最真实的发动机声音 2 h0 s0 H) e9 h1 h7 b3 v: S6 B
- 每种CFM和IAE类型经过10年的改进——每年都有提升 8 C( Y4 P2 S0 c! g+ N
- 飞机上每个座位听到的发动机声音都不同
/ X; M$ o- f0 A3 r' J, L- 如果门或窗打开，可以听到外部发动机的声音
- X: P$ B+ E2 h, n- N8 ~% g- 发动机振动引起的面板震动
A) d: y$ J p. `+ @! r- 气流效应 6 Y7 E5 D8 o5 T
- 嘶嘶声效果 3 |' A1 j$ h8 Z; j% @
8 G: L+ Y; O! o% x) B U( m2 h- A; D
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IP卡
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