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飞机：
% n p% k! {- M5 z) q1 t/ |. a- 飞机的尖端复制品: `8 l8 F/ U7 u6 S0 Y
- 2 个不同的模型：DC-9 10 和 DC-9 30
9 D1 q6 o; p& y5 [0 W- 高清晰度基于物理渲染（PBR）的纹理% Q/ G+ x9 w& q2 ^
- MSFS 2020 原生结冰效果
: a' C0 }0 Z) h' V& b) }. ]- MSFS 2020 原生贴花
! {2 n+ A# @$ Q' i# n- 动态可变形机翼
0 @9 S y" |% H! g- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画
% x: Y: P! M, [4 H, E+ x- 水平尾翼运动，基于实际飞机系统的逻辑和真实数据
2 F! g( y) {/ [/ E) E# d. J; ]- 3 位置着陆灯。（收起、伸展关闭和伸展开启）9 n+ O* G+ v2 w% S& w: d
- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵& @/ w" N7 ?' P/ v r5 [
- 飞机的每一个细节都精确建模
+ f# Z/ t) e3 \, |- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口
3 V; i J0 C! V& D1 _8 M, |- 可操作的雨刮器（4 个位置：停车-关闭-慢速-快速）
; b0 v: I% B9 Z4 G* _- 地面支援设备空气启动
7 Z H+ b4 H) s" d. \# D2 m1 ?9 e! w* Z- ]/ {+ g6 e8 z5 p/ {
虚拟驾驶舱：# n' t; B+ w, S7 c4 r
- 精确设计的虚拟驾驶舱
& C0 V# W9 {5 @6 r- 高清晰度驾驶舱纹理$ m8 y) ~7 ~2 R! @) e6 g
- 3D 仪表
# b8 M& o5 I! _3 c$ F- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱( p- q: B9 i( R: v4 S0 x
- 整合式照明。/ J1 l4 G' R! [1 u
- 3 种不同的泛光照明效果
$ Z$ I% {2 k$ j2 b- {; \. W* ]- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯: h# R1 S6 Q7 {% U2 M+ M, I
- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化) z& Z# w/ e" {& D; p# K
- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的' E& |! o% b5 K. t+ Y* k* S- J
- 完全建模的乘客舱和/或货舱1 J& ?2 y# z5 u2 u3 g
- 舱内照明带有相应的控制2 Y+ _! G4 H9 z4 }; \
- 机长和副驾驶的窗户，精确建模并带有其机械结构的动画5 O4 u c I5 T# r& t. M2 |
- 动画化的主/服务出口门和货舱门2 q1 F! A" _# H
- 可移动的遮阳板6 W) q, d* b: `( K; v
- 透明和反射式窗户
4 L( ?. |+ C8 L H8 J4 J6 m- 完全详细且可点击，具有无尽的细节、功能和效果 K% E2 Z0 u2 l
- 数百种动画，几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动9 c1 L3 I; }; a; V$ q; B0 f- C
$ [) y$ E6 `6 E0 e) L: s
飞行动力学：
1 _ d1 C) L1 i3 ~7 s \- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试，性能基于许多现实世界的比较和手册
) l: m- s: |0 Q* F/ ]- N6 p& g/ t- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠4 ^+ u; e8 R9 z( B7 k7 K( q/ E# h0 u
- 完美模拟的重量和平衡，根据重量和平衡手册
" H4 [& w9 k3 u( q
# m9 S4 Z7 n3 @3 X+ S声音：
+ r v7 h* A, D" L3 D2 g- 增强的发动机声音7 p) {6 q0 }* Q: r" Q9 y6 k
- 声音包完全是 MSFS 原生的，充分利用了所有新特性
7 ^% \9 v* `, f- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试期间录制，包括飞机内外
; N- S2 } k/ `4 B" R( n- 地形预警系统（GPWS）、警告和警告声音
; ^. }- a4 x* s5 i7 G- 起飞配置和警告声音" H. [2 N2 _) L
% C, g" K( z2 t( N8 Z
高保真飞机系统
( ]2 i% K% j* `0 L空调和压力系统：) m, [$ Y; q7 f) p a1 G' q+ Z
- 完全模拟的空调系统4 z5 V+ n$ a' J2 n0 y' y' d
- 驾驶舱和客舱温度控制
" b! c0 e7 P A" C/ {% t, T. T- 完全模拟的压力系统8 w/ j8 t& U2 M8 F
$ D Q4 a4 N- X辅助动力装置（APU）：' M- y; k8 I E2 ~8 C5 n m. y1 s9 S9 n
- 完全操作的辅助动力装置
5 {2 n: l8 A% |, t5 A- 真实的启动和关闭程序
, |& e, G: Q5 e) T8 m& Z
7 y8 W+ b3 |5 Q+ b, p! J燃油：
$ E) Q3 G6 Y7 c( Y% D- T) X- 完全操作的燃油系统! z) T( Y( B" y9 h; C
- 真实的燃油装载和消耗调度$ P$ o; @. z, Q2 A1 x9 M& Q3 N
* C- N7 Z, v' N/ H( h电气：- L }# o% i0 l+ i/ ]( j& |
- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
% I$ s! s7 M0 \3 ?/ P* i- 多个电源（发动机、地面动力单元或辅助动力装置）0 ]5 H7 S) ]9 S: o$ ~" n$ N
- 操作地面电源/ F1 ?3 w1 b$ l" u o8 t9 L
" p4 `- Q& E5 Y }1 k液压系统：/ l2 J O$ z ?# q- a$ |( y
- 完全模拟的液压系统
. ?, ?8 w/ n/ F# u# W( k- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵
+ N5 e% [& O1 _; P) ^- E- 电动备份系统! m) a a1 b; v! P9 p4 Y- b
- 直接与飞机控制面和组件互动，作为现有压力的函数
. G0 K: {0 `5 n6 Q; F+ z4 a
. o% p8 H# X O结冰保护：
3 q4 X9 y6 e9 ?* L/ h# E2 X/ ^- 完全操作的防冰系统/ m6 S" ]! C0 ?" X. j4 f) Q4 r+ y
: l" W3 ?. w# t8 `- j( o灭火保护：! y. V4 }# e6 N! }0 d+ V
- 完全操作的灭火系统
1 o, h3 q$ i/ B) m: f
0 S9 W; t6 u3 ~! u- D2 f1 _自动飞行：
2 S( }# \5 r$ d7 Z+ d- 多种自动驾驶模式
) O& ?# A+ k! ~3 b- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持
( v! k( T" _2 P7 ~* ?0 x- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP（辅助导航）、ILS 和手动下滑道0 h$ q; m/ c& c6 Y; K. M) X
# C- s% c' I9 H" |' \; Y
杂项：1 t4 G) A$ v1 S% C) H% W B0 D$ Y
- 飞行操作手册5 y9 l: B! z) P6 t8 O2 u2 z$ m0 c
- 检查单 PDF5 L# e# X: h3 z% l5 l
- 速度 PDF
" K; q0 i V7 P" A+ S9 |- 多种室内外摄像头预设. @# p" O. g4 |5 T* L
- MSFS 原生和交互式检查单
2 H% d9 f' d9 R) a* |8 v* p9 ]7 _5 f) E4 t D! p- \
文件：
. \8 @& E9 k: X9 }: V3 h+ s6 E/ K' @ S由于当时没有电子飞行包（EFB），所以以纸质文件的形式复制，包括：/ u1 S% j7 \- P8 {0 [
- 飞行计划（与 simbrief 兼容）; F! z2 m5 f* j2 h; g
- 重量和平衡
1 D# P4 R1 Q* |- 门控制
: G0 `" D$ B; y0 q- 设置" ^6 B, x6 I; z4 t
. r& ^+ m, ]- `( P+ b/ n
9 f. d! ?# X! b+ Z/ S( ?8 u
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡