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飞机：
# X2 \% m; k1 e; Y- 飞机的尖端复制品/ R" ?7 l6 R; @ b
- 2 个不同的模型：DC-9 10 和 DC-9 30, |: x, t3 V* x# s
- 高清晰度基于物理渲染（PBR）的纹理
4 p1 [7 U$ C0 c8 z) H8 M- MSFS 2020 原生结冰效果5 z: i5 h2 D9 Q" o/ ]
- MSFS 2020 原生贴花
9 h& \: J) H% D( D3 `! Q- 动态可变形机翼
& {( }8 z( K4 E/ G- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画
5 K+ Q( r9 `5 a- 水平尾翼运动，基于实际飞机系统的逻辑和真实数据
/ X2 M- X i0 j- K, s: L! O u- 3 位置着陆灯。（收起、伸展关闭和伸展开启）
8 u0 N; w7 _% [- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵
7 K9 d. }: A! `- 飞机的每一个细节都精确建模
/ x) B% F0 _/ W( L- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口
: f" c! X! G7 b/ n# i: I- 可操作的雨刮器（4 个位置：停车-关闭-慢速-快速）
5 i4 `9 m O* j/ f- 地面支援设备空气启动
( g6 W" f0 D8 ~* {3 Z7 m& g' I- o( h
8 c; A7 z. ~1 M4 _: b虚拟驾驶舱：
$ O! \: ^) L( n% R/ p2 D0 m2 M, Z7 v" c- 精确设计的虚拟驾驶舱
6 C: H+ U) ^5 R. s: J! k' ]" }0 k6 g: t' \0 p- 高清晰度驾驶舱纹理- K) |/ S1 D2 F" p0 T
- 3D 仪表
3 N; {0 ]) T8 V1 t- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱
) y( u, a3 ^7 c" u- 整合式照明。
' V# B; s8 E) \. r" ?- 3 种不同的泛光照明效果
- F9 a0 @) t* r2 E! i- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯
/ R) }7 P4 m3 b0 |, @/ X4 y- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化
% b" o! Z- ~3 ^5 \; y- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的: _' z3 E! ?5 k5 r2 J6 C2 }
- 完全建模的乘客舱和/或货舱
0 a& @ u( u3 U$ v% G- 舱内照明带有相应的控制' M* c/ A2 H# ]# M2 k7 e' ^, T
- 机长和副驾驶的窗户，精确建模并带有其机械结构的动画% C8 E* \% {: o( a N. Z: A$ u& y
- 动画化的主/服务出口门和货舱门" B3 J4 |+ l( }& p/ r6 D0 Y. ~
- 可移动的遮阳板& V: ~2 b' `5 d4 z: X
- 透明和反射式窗户% _. s) i Y0 Q, c8 b& z1 \ p2 q8 u
- 完全详细且可点击，具有无尽的细节、功能和效果
- E; o/ P& k8 j3 p! B- 数百种动画，几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动
+ a5 T6 }; b) U# P
5 |0 ], p; K# W6 [/ S飞行动力学：
/ |% o$ P8 @4 t& p2 H! r- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试，性能基于许多现实世界的比较和手册
\* _. a. L5 D' K0 N- c6 f+ L9 G- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠
( s0 ?5 t ~* _6 l- 完美模拟的重量和平衡，根据重量和平衡手册
# g5 i6 A1 R0 G/ W4 ?1 l, L; |7 {9 _, d: t
声音：3 h5 e% Q' [& w% }1 K" _- m
- 增强的发动机声音
3 ?2 g( c m! X2 y; k- 声音包完全是 MSFS 原生的，充分利用了所有新特性
1 T. [9 S6 ]4 ]; H2 q/ [( Q- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试期间录制，包括飞机内外
# v" @% v" z: |* o0 y' Y# w- 地形预警系统（GPWS）、警告和警告声音
$ H3 a# y0 p" I+ u- 起飞配置和警告声音, U M4 ]* W% Z: u
$ M8 B3 ]8 [$ b" s/ N2 S$ l* C) \高保真飞机系统5 z" l J l* U0 H
空调和压力系统：
+ K, q% f. Y) |) m. y- 完全模拟的空调系统
& f* X" T8 G0 z- Y- 驾驶舱和客舱温度控制2 Z9 U4 [( i9 y4 H4 x5 U6 \
- 完全模拟的压力系统
3 [9 m4 d2 _; |5 `6 x* ?$ {# \* P3 @. G# C/ J* U
辅助动力装置（APU）：* \* f5 N% t* w4 o+ t* _
- 完全操作的辅助动力装置
5 ?5 z0 c! h( a$ G- 真实的启动和关闭程序
& I. K3 r0 P' v& L, R9 L) c0 o: ^& k* a2 o
燃油：
0 x9 v) E" ~& f, c" V% g3 D# P- 完全操作的燃油系统
# ^7 ?0 P3 o- c0 {- 真实的燃油装载和消耗调度4 V8 i: Q/ Z: K2 u
+ d/ V- ^* g, o, ~$ Y$ `
电气：
1 u* a1 R5 \" W1 K. `" j `- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统/ p6 B% t6 O& Y6 @& Q+ J
- 多个电源（发动机、地面动力单元或辅助动力装置）6 H$ F# R( p/ `/ l, o3 M6 [
- 操作地面电源
" j4 K' }5 Z( P- p. r, L+ l7 N. b7 W5 o; z. W; |1 q1 p$ g
液压系统： U2 m6 }% B8 ^* V( J7 Q8 U! A7 X- g* K
- 完全模拟的液压系统
$ k1 ]9 a: U/ B/ [0 G8 n5 i9 h- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵0 m& g% {2 e3 h$ k! k9 X1 r
- 电动备份系统
6 ?- Q$ h k0 Z1 x% c0 x- 直接与飞机控制面和组件互动，作为现有压力的函数
2 ^, n2 E# y9 h8 ~, H& B- ~* Y" t# c9 g5 W8 H; e, v
结冰保护：
" B) b }+ u9 z6 @& H8 h6 a- 完全操作的防冰系统+ u$ |2 l) ^. W: V3 i
7 g, e3 T( L% _8 C" L* d" h+ i
灭火保护：* h U' X3 v5 G) h7 i
- 完全操作的灭火系统5 l" Q: M+ L# }+ m& k* Z
) `8 `% H, Q$ w! n- V* B
自动飞行：' A6 x, q* d; p: u$ X, J+ G4 D
- 多种自动驾驶模式
3 a& `% U% `$ i! s+ Y- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持
$ |. s I+ i% n6 C: ^- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP（辅助导航）、ILS 和手动下滑道" U7 b7 O3 P9 v" n
# S9 }. N h8 g4 H' k3 A6 ^
杂项：5 \; J& F( [# R, I
- 飞行操作手册$ ~% Z4 b, ~; W1 D7 {
- 检查单 PDF
# r7 n8 k/ _3 W+ Q+ x9 K' V& Y- 速度 PDF' D! _' g; p( T: q
- 多种室内外摄像头预设4 R# x6 m- n) Q# K) T( O6 g' d
- MSFS 原生和交互式检查单
: @$ K9 j9 D- A' M$ h( H, F# ~) k0 R0 R, v3 B. N
文件：. `3 p. v! J5 f2 H$ E
由于当时没有电子飞行包（EFB），所以以纸质文件的形式复制，包括：7 {0 Z' V |% @: J7 C7 M2 A8 _
- 飞行计划（与 simbrief 兼容）1 ], x" c- b: G& z. r
- 重量和平衡0 i- ^% w' M7 I. t3 y% L& j: ?
- 门控制4 X' _8 w! I8 K
- 设置 Q( L, ^' W' C# C& G$ l+ \* Z
; q+ b! J2 G3 I& }% s
) b1 Y$ u/ d @* c" | |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡