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为了满足1953年战后美国海军对高性能多用途飞行艇的要求，格伦·L·马丁公司提供了非常先进的275型设计。第一架XP6M-1原型机于1955年7月14日试飞，第二架于1956年5月18日试飞，Martin收到了六艘由Allison J71-A4加力涡轮喷气发动机提供动力的YP6M-1预生产船的订单，每艘最大推力为13000磅。成功的飞行测试导致订购了24架生产的P6M-2飞机，其主要区别在于与新型非加力普惠J75-P-2涡轮喷气发动机的推力为17000磅。然而，1959年8月21日，在只建造了三架之后，合同被取消，这些飞机与YP6M-1一起在晚些时候报废。它们是有史以来建造的飞行速度最快的船！8 y0 Y5 J+ K+ V( c
% }" I' V5 _: b! o- p1 t特点：+ W) R. z% j. j, W- b
- 真实的蓝色/白色制服，加上虚构的“服役中”灰色/白色VAH-1制服& _9 l/ ?: w+ Z# ]2 I6 k
- 喷水、飞溅、尾迹和烟雾特效
" B7 _( V' m. j' O8 i9 Y( S- 带车轮/驻车制动器的可移动、可转向的海岸修船支架6 X# m: S: T# ?# J3 V
- 贯穿始终使用的PBR材料/纹理
1 b9 M) Z) ]# f0 g" h& L, g8 P- Wwise涡轮喷气发动机声音包和其他独特的驾驶舱声音
' p) V0 A7 F+ e, p2 g0 k7 C- 详细的驾驶舱，有许多动画和鼠标控制
/ Y. [& h+ ^# i* [- 机组人员登机步骤出现，机组人员舱门在发动机关闭时打开1 b* S0 T$ u- @7 f: l
- 可切换的飞行员形象
; _3 @; k+ d7 {7 y# r* }5 ?; c- 玻璃雨效应0 F Z: T/ \* C! M, m: K
- 飞机通常使用方向舵输入在水上操纵，不需要水舵开关
0 O# j+ Q7 \) u" c8 x5 h1 d- 动画旋转弹仓（使用ctrl-h尾钩功能或驾驶舱开关）
, A6 w- ^$ [$ t6 |6 w9 d- e' C- 炸弹舱中的9枚Mk52航空水雷有效载荷（不可投掷）
# u! v5 J4 v8 u% b7 C- 可切换的现代NAV、COM、ADF收音机0 \. L; j9 E# u; [
- 动画减速器/液压圈（仅限机载功能）3 Z( ^8 r3 v) u( `, W
- 挡风玻璃雨刷动画
1 q( T5 f$ T/ f& Z, K1 P- 鼻子上的动画“喷雾条”
. Y- o1 D! s, n R7 `: [* T2 T+ Q- 动画可伸缩船体（着陆/滑行）灯
@9 {$ h$ Z% o# |5 f& C- 浮筒末端的锚灯，船员入口处的登机灯
2 E ^ g) j! ~' y# ?, m3 ~- 完全VR兼容（飞行员的轭可以VR锁定）% ?; L5 h6 r5 h4 ]2 @' K' E
- 带检查单的真实飞行模型2 i8 R6 S/ K; Q. p Z, t5 ^- M
- 24页图解用户操作手册# L5 `$ e8 H! R9 u8 a- o
- 可供涂装艺术家使用的源纹理文件% p- o ]3 c+ J |
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