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5 i/ u$ L- ~; E7 G* D* EPC-12由1200马力的发动机和4或5叶螺旋桨提供动力，可以在短的、未铺装跑道和铺装跑道上轻松运行，而其卓越的工程技术确保了即使在恶劣的天气条件下也能顺利飞行。PC-12设计通用，可配置用于行政运输、通勤、货运甚至空中救护车。在Pilatus Aircraft和Fly7 Executive Aviation的帮助下开发的SWS PC-12/47有望成为迄今为止我们在微软模拟飞行中最好、最多样化的涡轮螺旋桨飞机！" ]- \/ b# ~' L+ b4 t; e
& a8 Y0 E. d% @" w
视觉：
1 _- ~$ O$ o; q飞机外部的高质量模型，具有许多定制动画：
* O8 ^+ j$ A7 X! d* a- 4个和5个叶片的螺旋桨
{9 o5 J( Y% N+ }* L- 后摆式起落架9 \+ H8 S# O: D& N3 ~! j. {
- 带自由转向的前轮转弯3 K! ?! {5 c% r) M4 h0 K5 x5 v+ D
- 发动机旁通翼和弹簧（连接到起落架）2 l# X4 {# _& p M5 d/ z
- 定制襟翼和驱动器动画
( E) x/ F2 W8 _- 副翼微调9 p: Y1 C* k4 l( k
- 动态防冰膜2 g i* u4 t8 N3 P8 D& ~" j' ^
- 螺旋桨空气动力学
?0 H0 ?$ `3 s5 e; M$ j3 c7 n- 飞行前检查：发动机罩、燃油滤清器舱、尾舱- L8 I' K1 U: C
- 水平稳定面微调
& A s, E, `& G# ]1 Q0 q- 配备条带的防护罩，能根据风速、风向和倾斜停机位做出反应& ?5 t( D) B. D& j4 @5 _
# r( u- K5 Z& b# n
三种不同的机舱配置，再次包含许多定制动画：
. Q: ^; K& s, C5 `* K( h+ O- 出口* }: I' V# p8 a, \
- 窗帘& x5 [6 ~. o% Y0 ^5 ^, I' X1 K
- 折叠桌板（行政舱）
) v* h# H7 N, t' W9 f Z- 座椅扶手和倾斜* u( o( n1 ]% _* Q! D9 R
- 卫生间门、灯、冲水（行政舱）
5 x9 U! f7 G0 M- 抽屉 -受重力影响（行政舱）
8 [, s& J; p7 z+ }- C# a5 u1 E% R* V- 乘客、行李（行政舱和通勤舱）
& p1 T' T( T; A% Z$ I- 货物箱（货舱）
$ c. A6 X3 ^+ `$ R- 运营商特定物品
/ O$ r6 v: p5 Q+ [' f
% {! d6 ^+ O9 z' e" Z1 k涂装：& q- p, ?- h% V* \
共有13个涂装，其中9个是定制的，1个是白色涂装，分别配备不同的内饰配置：3 v5 H- G6 z- J X+ r: x# _
- Fly7 OH-JEM (4-bladed, executive)7 ]% L5 F6 Z7 @- o, b
- Fly7 OH-JEM (4-bladed, cargo); |. n5 U( @1 K/ {$ J
- Tradewind N881TW (4-bladed, commuter)
$ {6 P$ o9 z+ W4 b. ~% n- Fly7 HB-FVA (5-bladed, executive)
, {6 ?7 P8 I1 ~2 S- g" j; v4 o* X; O- Fly7 OH-DEN (5-bladed, executive)1 P$ }6 a* o; u: t
- Fly7 OH-FUK (5-bladed, executive)" ]! f2 w6 J( g( L3 \* Z
- Fly7 OH-PBL (5-bladed, executive)0 s0 L" F' S' c& H
- Safari Wings (5-bladed, executive)
% y/ Q; W# T# M1 z2 D- X2 e- Safari Wings (5-bladed, commuter)5 ]7 [' a3 z; Q: O* T1 g: `# h2 H j
- White SX-WET (4-bladed, white executive template)
; G# U) b" B9 @- White SX-BOX (4-bladed, white cargo template)5 Z2 t3 v6 g3 P& K$ e* U4 Y1 c( r
- White 5B-WET (5-bladed, white executive template)5 j4 C; G, f/ U- E+ X( T3 p
- White SX-SWS5 (5-bladed, white commuter template)! R$ h" K1 a. h6 D$ K% U. \7 D* ^
9 {7 x9 _/ T9 w飞行模型和系统：
( i* e' }+ U( o4 L ~) K- 发动机扭矩对偏航的影响
) D q$ H v4 l- 正确的操纵响应% N# P* K3 v4 q# k& o: \1 C
- 在恶劣天气条件下出色的稳定性, G9 c$ _5 s( A
- 真实的襟翼部署时间、升力和阻力效应，包括侧风限制
2 ?% F0 g; n' W7 b; X- 正确再现的机头下俯进场姿态，包括襟翼30度（MSFS限制为40度）
* ]& V) E5 g# v; Y1 _' S7 \# F6 d- 定制的前轮转向，在使用差动刹车时实现自由转向操作
* }* Y/ D' }' x, S- 快速响应飞行员输入的发动机4 {$ n- ^( Z9 N) g, M( a
- 手动覆盖控制, K5 h' v) n, J. Z1 x5 w
- 正确的螺旋桨β和反推操作8 u1 I$ t" L. o \, p
- 包括高度限制的定制ITT模拟3 ?' ], {' q8 D2 j0 X( P
, G' p* |( k, K3 A" K$ h; v. J9 |系统：" U/ C. D7 O6 A7 F$ m% R: r
- 定制EFIS50
4 p h/ ` Z1 E. A) K/ q) X- Revue Thommen DC20秒表
1 Z" ~) \$ {+ E# X. b. c+ k2 y- 定制副翼-方向舵互连系统 z: ^2 y) n3 ?: m+ J
- 定制偏航阻尼器- f( Z( {. r9 O6 `# d2 \
- 杆震和杆推系统' ^+ k7 i5 a$ H. K( `7 }- d
- 环境控制系统
& z$ u6 }% V! Q% R% C- 机舱增压控制系统8 k: }0 ?) G# u n
- 可用的断路器
. ?2 K. d4 v) g: r% P7 L3 [- 与PMS50 GTN、TDS GTNXi和Sky4Sim平板配合使用2 \' K, T w3 V5 K
% m8 @; F$ h2 z9 d R% B/ _声音：( V! f- z" M+ s8 H5 J
- SWS PC-12包含了超过2800个真实音效，这些音效是从多个真实飞机录制的，以真实地再现飞机的内外部：! m6 [' [1 W1 ?3 H9 Z. h! t) a
- 4叶和5叶螺旋桨的不同音效; Y n: N( _$ g5 H% G
- 真实的发动机声音& ]6 {; D% S; }
- 起落架和襟翼执行机构的声音9 k. n! x7 E# p9 i
- 空调声音6 \, L* Z4 _5 z: _' O( q
- 飞机的电机械声音，如泵和逆变器声音
8 V9 ~0 D6 ]; z i- 出口
+ i% c0 a+ W- s* S& C' n" h* O- @- 听觉警告和航空声音1 j# Q% o4 C4 U1 O2 E- ^
- 可听见的开关、杠杆、门、窗户-如果它们移动，就能听到声音0 `6 k. y- c8 I5 X: d8 h$ i8 S
- 许多环境声音* G6 e) }; ~! s8 k; w
" S% m2 M c5 i$ Z1 u
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IP卡
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显身卡