|
|
V3.1.0更新：
- X0 i, g" i4 W! t% o1 d- 减少外部纹理中的反射
$ }& n3 {7 o3 k; j A- 在一些细节上提高了外观质量# L( Q# b/ o q' q( G
- 新的LG轮胎& L& m1 i2 J& M; u0 A
- 改进了飞行动力学1 `6 {* O. `3 R* A8 U
- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置
8 r- g \, T- {5 V' `7 V9 D! i# V$ l- 修复了丢失的声音
1 o, |' R, R! e% g- K+ x- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节) ^5 l9 B f3 m- P
- 改进了虚拟驾驶舱的纹理
* m4 R! t9 T6 ^) `1 z1 M1 B
) i E4 h5 Z1 w, [; P特点：" R6 u @ g% F' u5 K" U
- 最先进的飞机复制品) J3 q) ]5 a& g6 y$ X
- 4个不同的模型
$ _$ A' b% `/ |! @* L7 W ^2 LMD-11客机
/ o+ c8 X9 ?& `# p- GE CF6-80 2 C1 v3 G3 F! m2 p. S% I/ [
- PW4460& B' P) F$ j/ B$ G8 D7 b% H8 W' w
MD-11货机$ u. t7 F3 L1 v! P' O
- GE CF6-80 2 T4 N9 R/ h2 A3 A. Y
- PW PW4460; i' _9 v2 g4 G; K' e
( [ I t, L: j. g/ n
- MSFS原生定制贴图+ R! r1 P& x9 r" Y* [. A
- 动态灵活的机翼
! |5 e; w5 j; C+ s U- 高分辨率纹理& F+ m# E+ o }# g4 n- L" \
- 3D风扇叶片
2 U) a' D y7 c& x- r: `- MSFS本地结冰效果4 R& C% J3 |6 v8 A# t8 ~* V
- 基于物理渲染（PBR）的纹理
: T6 ^; m4 \/ V0 y' Q: I/ l- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）
" w; J* q* r5 f& G- J: L' c- 飞机的每一个细节都被精确建模+ U/ a: s6 n" t. Z* {) \$ A
- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口5 c0 N) [: Q v- _; [. K
- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）' ]4 Z, S- g3 n2 |
- 动画化的推力反向器# s+ W5 C' K2 ]0 f6 U8 B
% P0 x7 S/ x; R地面支持：
2 [1 D) Q/ S; i% n- 货物装载机
, @8 |: T- S7 @% _4 a- MSFS互动点支持
& s4 ^2 `. C6 {& ?( r M$ l- 餐饮、楼梯和燃料车. U: |; q: z Y- m* \- I5 F6 ~
0 S+ H( L9 E6 b( S, b
维修模式：
7 H& U% N5 g3 N- 发动机整流罩8 x" a Q1 [+ u9 W% p- B
- 起落架门& a( Q3 e4 c8 Y7 v. i$ G4 E
- 尾锥" V( o! @( F4 c# y# G( x! H
- 风向雷达, ~' [' f8 e' j8 B( x) G0 q
Y3 e& C2 a. l; v3 z" ^& k
飞行动力学：; O- R' _3 ]5 u1 |
- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较. Q$ X9 z5 k" P9 I! o/ g
- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册4 t. N* k1 @/ J% O
- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡9 `( K# @) O3 t8 L% u$ q' E
" ?, D' N+ t* d/ d3 ?
虚拟驾驶舱：# ]& M" }% i# g; n4 e! f+ r1 u" a, W
- 精心设计的虚拟驾驶舱
& B B% B) C- k, x6 _- 3D仪表
3 g/ W! d. D2 i: T- 灯光效果
+ E- R- x: o% P( P& D -整体的灯光
' F8 N) \( v5 A/ H$ _0 e7 F0 _ -Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead- c% C: C) f a2 Q3 z6 C
-地板灯，公文包，地图和圆顶灯( G* u8 _* E( O% u( A, ?7 l* J
- 逼真的高分辨率烘烤纹理) u9 `2 t* v, J+ n
- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱
. T# y) f' Z6 k& C9 L- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合
" Z7 S( P9 _+ Q v- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的2 V/ `+ T" T2 @# L
- 主/服务出口门和货舱门的动画0 `& s$ a3 [4 U( i$ H* G/ c
- 透明和反射的窗户
4 Z7 @$ B8 b- s ~& M7 ^4 f& A* T- 遮阳板$ _& b R0 Z: F& V& z
- 可移动的遮阳板% R6 j2 V$ {+ n1 R/ B! L& v
- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动
% {/ G& o8 w n/ b% F% r: H+ r+ ~- c) c$ a. Q% I$ c
声音：
# s3 ?+ z; b5 q8 M- h- 引擎声音
, l) H3 h2 o t4 L* ?9 ^- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能0 H+ s, C8 X3 w& K8 z0 M0 V
- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部; }4 r9 n' Q5 N5 V% c1 S& a8 _
- GPWS，警告和注意的声音
8 z, I. P$ z X f k- 虚拟副驾驶的声音9 E4 E. n8 z8 `" n. |, P6 ?8 ~7 |" F
- 起飞配置和警告声音
1 \* r) d, O& M! R4 p5 A- L
: w/ _1 {! B# R6 d, O2 a飞机系统：7 n2 B$ O3 k; _; [& ~) J7 j
- 所有系统都有自动和手动模式
7 L4 O8 n5 B' M2 ]) |2 T, v+ \, e# ]6 g* [7 |1 g4 g) F9 X
空调和加压：4 p7 c' H, o- M) C
- 具有自动和手动模式的完整气动系统
4 N+ M8 w( g- k- h, y- 完全模拟的空调系统
( S7 C6 U( {6 p' D- 驾驶舱和机舱温度控制5 I0 B [5 k9 [! v- l P5 O3 U
- 完全模拟的增压系统
) H1 r( m9 d) M' `) y$ I
+ |. D7 I5 h% jAPU：7 T0 ~5 p) t) o: u, c* e1 Z, {& V
- 完全运行的APU
+ u' e3 {& ?; I- 真实的启动和关闭程序
/ D. G' C2 e/ o8 Y( H% Q6 j" k5 ?+ M7 S0 B# U: V) ?, `& V
自动飞行：
% I, U0 M- ]5 @* p3 @2 f2 I- 多种自动驾驶模式7 M; f- e' S) P
- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA ~+ [1 H7 @4 m4 ]
- 速度--保持、选择和FMS速度9 T) _0 F+ p* v+ i5 |% a1 {1 r3 t
- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）5 ^$ @+ k" X( x; t+ p+ o5 r/ @5 W
- 真实的FMA报文
( F, K6 ?" S3 b3 U g* x W; P$ X5 c* \( `* { `" `6 O7 j
通讯：
) ]! I; u: r% m2 k; W' y- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2* m [7 C* F6 l$ ?: K% a, z/ U" x
- NAV和ADF由FMC管理
- L. r& Z- g& q2 i; @- 音频管理# m6 ~, O* s. Q/ x
2 V; }0 `, @, C) {电气：$ u/ w; s- E8 e! B- t/ {
- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统5 ?' u( t' _* N1 R, U3 B4 d
- 自动或手动电力管理
* f* ~* z) k; t8 \" Z- 多种电源（发动机、GPU或APU）
: x& ~ M' L" [- 可操作的地面电源
- ~ Y/ P& |3 p, z: e1 }6 q5 j( R
FMS：
+ N/ d% b4 M1 c$ h; N' w- 运行中的飞行管理计算机FMC4 ?* h5 Z: u0 V0 \ ^8 ^0 z+ Y! y
- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成$ J* Q! Y- T b6 I
- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成- o- I P0 S. J# e# z$ t6 O
- 推力管理' e! `; `& F8 i! Y/ ^
- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）
; ?( v% H/ N$ f# A& X5 l- w( B- SID和STAR
% S2 l4 W( ?3 W- ~& I8 Q# ~: r2 h; S3 U- j9 z6 o8 r
燃油：
, {1 U( t. Z7 ~9 K, i0 o2 X- 全面运作的燃料系统
9 p4 z' K0 E* {, j, j, p$ \0 \* S2 D- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）- X0 C- T( n+ _8 P R9 p4 Y' K
- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理1 t; s. [: l2 `: A
- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度5 Q8 i" z$ P3 K- b& D1 H
# F) Y7 Z1 c/ u# K8 U, t( \# t
液压系统：- I; T5 p0 e: g) P' H" a
- 完全模拟的液压系统
# n$ {8 W( y' p! |- N1 v8 S- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵
6 W2 {; v( d9 ?8 ?8 i- ADG和电动备份系统
O# w' ?9 H8 P- U- 自动或手动液压管理' b% E+ g/ }% Q- P
- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数
! Y" |6 E c% D3 ]! M& S' n+ H( E& K7 G$ H
EFB：% y! e3 T% T: Y+ k V8 A/ m( m
- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备
& X r1 t# E# Z- 根据燃料计划设置燃料数量
1 D8 D* R( W5 E/ Q9 n: d! O- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）
1 H4 M0 {# |. v. ~- 监控CG以保证适当的重量和平衡( N7 F" [/ |( H( p0 |! U
- 控制每个门、维修模式和地面设备
7 |) a. s% V1 u% I( d! p i& w- D5 ` A; t8 `
杂项：
, {( Z# y% F/ |3 G8 u- 飞行操作手册
P6 b7 w& {" I6 L6 ?+ d" E- 检查表 PDF& r- i7 C' f/ H/ A- p- f
- 速度PDF
; ~6 y1 \) o5 N" E; t$ N, e- 多个室内和室外摄像机预设) r' D( e& u' ?1 J
- MSFS本地和交互式检查表1 X& |2 {0 { I; t. a+ ^
/ o8 }/ t, E% b" S8 \4 k! O% Z涂装：+ U0 {( ?! ~6 D# S3 `( O
乘客版# S$ w2 q$ _3 c0 L
- Alitalia+ p, y6 A3 v/ g( k; q
- Delta Airlines) [: I; b. |( J4 \" e* g2 ^
- Finnair
! [* N/ Y! z& V3 ]+ E: G7 U. y; }- Garuda Indonesia j1 v7 B! G/ W+ u- y- e
- Japan Airlines @. H$ ~# v! ^& h" ?) W6 Y
- KLM7 g7 t% ~5 M4 z! V2 u2 G+ T' b) T
- Korean Air6 ^. G5 i( F6 l8 w
- LTU) J6 W" h5 y( [5 }
- Saudi Arabia
1 A, R8 E1 f5 }7 a: V1 |2 k- Swissair
- _. y' `5 M1 M3 S. M" p5 m- Thai Airways6 |" s. e7 L( H/ V {. D
- Varig
' T. U% n, U2 k. Y: x4 _
- _. \! b1 ~0 \' [/ D, o G3 p3 z货运版- x" w( t5 g) @# G4 d3 a5 c& e
- EVA Air+ ?4 _, }+ o* W
- Korean Air Cargo2 p, g1 z( ?3 ?) ^ ?
- FEDEX. i9 z0 p& U7 M8 @
- LUFTHANSA Cargo: P* ^9 v: Y s5 E
- MartinAir
! m v! Q# y+ j: u- UPS
( s9 J! }) _6 R- Western Global
4 f+ M y* p6 L# X$ I! T5 I( h+ d9 `2 q8 V% [- M0 W8 i; ?- {0 E; B
- w- w' A; s {/ m9 `7 Z |
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡