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注意：文件夹重命名为“miltechsimulations-aircraft-osprey-mv22”，以与原始文件夹匹配，更新之前请务必删除之前的附加组件文件夹5 @9 g* s+ s4 [# s: E# ^& u; I
注意：如果您使用的是Miltech Simulations MV-22B Osprey涂装包，请删除附加组件文件夹，直到发布更新的兼容版本（miltechsimulations-liveries-osprey-pack）
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5 h; q' v% F0 m5 rMV-22B"鱼鹰"是一种倾斜飞行器，VSTOL（垂直/短距起飞和降落），多任务飞机，为满足多军种的作战需求而开发。MV-22B取代了海军陆战队中等升力类别的攻击直升机（CH-46E和CH-53D），为海军陆战队登陆部队的主导机动性做出了贡献，并在两栖行动开始后的几天内支持重点后勤工作。
( [2 C( v5 j4 u$ m6 mV-22B还有其他变种，如为美国空军开发的CV-22B。为皇家海军、反潜战和搜索与救援提出了其他变体。该机由一名飞行员、副驾驶和适合特定服务和飞行任务类型的空勤人员组成。V-22被优化为从具有航空能力的两栖⑼Ш桶渡系脑墩髑把刈髡交?卦怂筒慷樱?�24名具有战斗力的海军陆战队员，或10,000磅的外部货物）到艰苦的登陆点。V-22能够在一次空中加油的情况下飞行超过2100海里，使各军种拥有垂直/短距起降飞机的优势，能够迅速自行部署到世界上任何地方。! T6 k0 e; Q+ C
V-22目前由美国海军陆战队（MV-22B）、美国海军（CMV22B）、美国空军（CV-22B）和日本自卫队（MV-22B）运营。以色列、印度和印度尼西亚已经考虑为他们自己的军事行动购买该飞机。所有 "鱼鹰 "变种的特点是燃料容量和配置略有不同，但飞机和系统的设计并没有改变。& i) i; M: V" h3 y$ s& a( m2 u
7 K/ S% R/ g1 z1 }6 ?3 b: Z3 ~特点：
; H7 m0 C% T" D# b4 I b与天才飞机开发商Maryadi合作开发
/ h" B4 E0 K- Z+ O为消费者飞行模拟器创建的MV-22B鹗式飞机的最详细和全面的表现4 k3 z1 @4 f- R6 `7 i
精确的外部模型和内部驾驶舱模型，基于飞机飞行手册和参考资料
. f' ]% |! ?; ]! U6 a, D基于飞行状态的门和坡道的可切换的自动操作
2 m6 Y* r7 G. K# Y& L4 e3 e真实的内部和外部夜间照明，包括Osprey标志性的刀尖灯
& B; p2 @- Q, f& K, G2 a自定义声音
: o0 t9 u; s+ v$ M/ H3 a6 w包括手工制作的飞机外观8 n+ K* @! ]# n
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驾驶舱和系统：0 }/ w; Q' j, B. g1 c, }/ V
全面模拟飞机的仪表和系统。所有的仪表都是自定义编码的，以符合真实的对应物
' y, ~3 N8 j2 i. g5 P! z$ Q根据空速对发动机短舱进行逼真的手动操作，与现实生活中的对应物一致
% y& i' f: g7 s9 Y全面模拟BFWS（叶片折叠和机翼收起）程序. G% `4 G6 k# z6 E. I* b) V- J
准确模拟自动悬停能力、自动襟翼和自定义编码的自动驾驶仪% \1 M# G& ^7 R( l2 G2 Y- g
& j! L, ~# O9 W' X5 V7 O飞行动力学和发动机系统：
& [, P8 r+ j& |# w定制的VTOL/STOL飞行动力学，包括在发动机短舱移动过程中的飞机操纵的真实行为 D, c! p' Y) \/ U
完全模拟的涡流环状态。危险的空气动力学失速条件，导致飞机无法控制的下降. \9 ?4 S- J& D! c. m
精确模拟连接两个螺旋桨的齿轮系统，允许在降低性能的情况下进行单引擎操作, p8 @0 L j% n4 _" |" x
发动机的过载限制与真实飞机一样--发动机不能长时间维持全油门% f' U y# G' f Q* g# A6 @
# A" h$ j! T" q: W: }3 {' D- v$ ^涂装：
) _ x0 h7 ^* f( d9 M9 z f$ w5 j% nMarines VMM-162 “Golden Eagles”
6 t1 q& c1 G3 c3 |) S' z0 }Marines VMM-263 “Thunder Chickens”
# p$ ^* d. L) W1 ?Marines VMM-365 “Blue Knights”$ l9 M0 c" U+ Z- e
Marines VMM-163 “Evil Eyes”
% p& l+ Y! Y1 _$ n7 h- qMarines One HMX-1 “Presidential Nighthawks”. J2 {. t* ~' X1 F
US Navy VRM-30 “Titans” (Fictional MV22B, real variant used is the CVM-22B)
" O( p6 R5 K! ~- k6 Q2 ~* [/ @* m' d8 H1 }/ jUS Air Force “Blackbirds” (Fictional MV-22B, real variant used is the CV-22B)5 z2 m0 ~+ d8 W
Japan Ground Self Defense Force
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# p. y- g0 u6 H" I重要说明：' f: m' k: e& i- r+ t- l
使用 INCREASE COWL FLAP 4 (Nacelles up) 和 DECREASE COWL FLAP 4 (Nacelles down) 来操作短舱。你必须将这两个命令映射到你的操纵杆或键盘的两个按钮/键上. w& f; @7 P0 O, ]# d3 e0 D
MSFS辅助设置必须设置为 "真实"，飞行模型为"现代"5 q1 q2 c5 s {+ @( I
涡流环状态和发动机限制可以通过CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality来停用. G7 J& L0 ^! K5 Y
如果短舱处于与零度不同的位置，不要暂停模拟器的工作. k) t$ a3 k1 ]5 _5 C: S- Z2 Y
自动驾驶仪在飞机模式下工作最好（机舱在零度）
. s# j2 E: f+ w' p只包括MV-22B变体。由于无法获得具体变体的文件，其他鹗型变体没有被建模! P9 @0 S5 u! v3 `
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IP卡
狗仔卡
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置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡