[MSFS24/20] Aeroplane Heaven - Supermarine Spitfire Prototype & Mk1 Early V1.0.1
在这段模拟中，力求还原喷火式战斗机在其最重要的发展阶段，二战初期的形态。1936年3月5日清晨，在英国伊斯特利机场，喷火式原型机K5054搭载的劳斯莱斯梅林V12发动机发出轰鸣。飞行员约瑟夫·“穆特”·萨默斯上尉推动油门，驾驶着雷金纳德·米切尔的天才设计之作，在35度的侧风中升空。原型机机身未上漆，仅在部分机身与机翼表面涂有一层黄绿色的底漆。飞机装有一块弧形简易有机玻璃风挡和平顶座舱盖，机身配备了基础性的尾撬，未携带任何武器或无线电设备。
同年6月，该机以蓝灰色亮面涂装亮相亨登航空展，并装配了可折叠的轮毂整流罩和减震支柱罩。大约在此期间，机翼首次安装了著名的八挺勃朗宁0.30英寸机枪，这套武器系统后来在不列颠之战的空战缠斗中成为了无数敌机的终结者。
到首批量产型喷火式战斗机开始交付英国皇家空军各中队时，已换上新式迷彩涂装（专为所有皇家空军战斗机设计）的K5054原型机，于1939年9月4日不幸坠毁，彻底报废。
首批量产型喷火式战斗机于1938年初交付英国皇家空军第19中队。这些早期型号搭载劳斯莱斯梅林II型发动机，功率达1020马力，配备固定桨距的沃茨双叶木制螺旋桨。这些机体没有飞行员装甲防护，采用简单的单层有机玻璃风挡和与原型机相同的平顶座舱盖。起落架通过一根长"棒"状操纵杆手动操作，以驱动液压系统。紧张或缺乏经验的飞行员在疯狂压动操纵杆时，总会不可避免地擦伤指关节，由此产生了"喷火指节"这一说法。
八挺勃朗宁机枪安装在机翼内，瞄准点汇聚于机头前方的单一固定点。这形成了高度集中的致命火力，任何被熟练的喷火飞行员精准命中的目标都难以幸免。一些经验更丰富的飞行员将机枪的汇聚距离调至200码以内，以确保一击必杀。
在法国陷落前的几个月里，超级马林公司的设计师和工程师利用宝贵的飞行员报告和经验，进一步改进喷火战斗机的设计。幸运的是，赶在了不列颠之战打响前，喷火式战斗机已显著进化，成为一型强大而精密的作战机器。
特点：
- 基于现有最佳图纸和蓝图打造，且经过认证的高保真模型
- 内外细节精美考究
- 独特的动画效果，包括带有烟雾和火焰的"坠毁"螺旋桨动态
- 精准的飞行动力学
- 可拆卸发动机盖，露出细节丰富的劳斯莱斯梅林发动机
- 由Echo19为Aeroplane Heaven制作的完整WWise音效
五种涂装方案：
- K5054原型机，工厂出厂时的外观
- K5054原型机，航空展上展示的全"灰蓝色"亮面涂装
- K9794，首批交付第19中队的战机之一
- K9938，1939年隶属于第72中队
- 第19中队Mk1型，中队代码于1939年末从"WZ"改为"QV"
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