[X-Plane12/11] Toliss - Airbus A330-900 V1.1.0
在飞行模拟世界中，针对任何A330飞机的最准确系统功能。A330-900特定功能：
- HUD - 头上显示仪，在飞行员和副驾驶员两侧提供所有相关飞行信息，在所有飞行阶段都在飞行员的视野内（仅限XP12）
- DRAIMS - 数字无线电和音频集成管理系统，使无线电频率、应答机设置以及备用无线电导航的管理更为简便
- ATSAW - 空中交通情况意识，在导航显示（ND）上显示关于周围交通的详细信息
- ROW/ROPS - 跑道过长警告和跑道过长预防系统，在可用跑道长度对于安全着陆变得不足时警告机组
- TOS - 起飞监控，如果机组试图从滑行道或FMS中选定的跑道以外的跑道起飞，则会发出警告
- ISCS现在可以在电子飞行包（EFB）中使用，也可以在单独的窗口中使用
详细的FMGS：
- 3个独立的MCDU，提供真实的FMGS编程能力
- 2个独立的自动驾驶仪
- 支持SID/STAR和航路，在完全定制的FMGS核心中支持所有A424航段类型（弧线、航向或截击航向、到点的半径、等待等）
- 支持现实生活中A330-900中存在的所有进近类型，包括GLS、ILS、SLS、FLS、LOC反向课程等
- 完整的VNAV指导，包括TOC、TOD、减速点、速度限制、燃油预测等
- 与真实飞机处理方式相同的飞行高度和速度限制
- 支持复飞和改航
- 导航辅助自动调谐
- 飞行员项目数据库，如飞行员固定点、飞行员导航辅助等
- 通过飞行员航线页面保存飞行计划
- 计算等时点及最近机场页面
精确的系统：
- 按照真实逻辑的飞控系统，具有正常法则与备用法则1、备用法则2和直接法则之间的转换
- 液压模型，用于飞行控制执行器的液压流计算，控制面铰接力矩，最大可行偏转等。这为由于液压和计算机故障的组合导致控制面丢失时提供了真实的表面浮动角度
- 考虑不同泵的最大液压流量与发动机转速之间关系的定量液压模型。这在飞行中使用RAT或风车发动机时最为明显
- 考虑发动机启动、机翼防冰空调包等抽气流量的定量抽气模型
- 高保真的燃油系统，包括飞行中通过向尾油箱泵送燃油以控制重心，燃油抛放，不同油箱之间的手动和自动传输
- 每个ADIRU的详细模型，包括对准、单元之间的小压力传感器差异、为PFDs和自动驾驶仪输入切换源
- 故障注入系统，允许在飞行中的特定点或随机在某个飞行阶段触发超过250个系统故障
- 驾驶舱显示系统模拟显示依赖于显示管理计算机的情况，导致真实生活中的显示限制
- ECAM系统，包含30多个警告和200多个警告信息，包括相关的ECAM操作
- 备份速度刻度（BUSS），根据迎角数据和GPS数据提供估计速度和估计高度
3D建模：
- 详细的3D驾驶舱，带有动画开关
- 鼠标手势系统，用于与推拉旋钮交互，模拟鼠标在旋钮上的动作
- 详细的驾驶舱照明，包括阅读灯、控制台灯、小桌板灯等。
- 2类乘客舱
- 定制的粒子效果，如发动机热轨迹、燃油抛放等。
- 定制的起落架模型，用于车轴触地。
- 动画小桌板、HUD、驾驶舱窗户、驾驶舱座椅、前窗遮阳板
易用性功能：
- 情况加载和保存。可以在任何时候保存飞行，并在其他日子恢复。这也可以用来在进近前保存位置，并多次练习仅进近部分
- 自动保存允许在X-Plane会话意外结束的情况下恢复到之前的位置
- 在巡航阶段跳转航点：缩短您的飞行时间，以便关注您喜欢的更有趣的部分
- 从冷启动和暗状态到发动机运行并准备起飞的4种不同的启动配置
- 无需重新加载飞机，即可通过按钮点击设置每个启动配置
- 屏幕内弹出显示或使用X-Plane窗口进行弹出显示
- 在ISCS中通过滑块调整翼面弹性
- 在ISCS中通过滑块调整声音
- 可以开启和关闭屏幕反射
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