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由ZZTop58移植到MSFS2024中，完全可用，改进如下：4 ^! o! p. l' ~! Y# \
- 导航系统：更新为WT GNS 530 V2 和 WT GNS 430 V2
+ V9 T& K* c. v' D8 A) u: [- 自动驾驶仪：全新的KAP-140，比Aerosoft原版更好) O8 \, y1 z/ ~+ c% B+ q
- 音效：更新了音效文件夹2 G3 Q& T' g6 [' y7 |
- 涂装：新增了这款飞机一些经典涂装
8 Z" O: I. u# j/ c! h
! H& c2 J" A ]9 o, cDHC-6双水獭是终极的"随处可去"的飞机。它是为了可靠和安全地前往其他飞机没有机会的地方。
0 [/ h6 \' d5 k# e它可以在柏油跑道、泥滩、水、沙、雪、冰上降落，并在两个极地地区和极端高度的机场以及热带岛屿上进行定期的飞行。& T3 r* a( w3 ~8 u; K. q3 t; E W& q, G
可以选择配备天空、冻土轮胎和浮筒，没有什么地方是值得信赖的双水獭不能带你去的。我们有货运和客运版本，100和300型号以及不同的发动机，涵盖了这种神奇飞机的全部范围。2 S" h P! C U- G5 }7 q6 V
双水獭在多年后仍然表现良好的主要原因之一是其坚固的设计。固定式起落架坚固、轻便，不会出现故障。高大的机翼使发动机不受碎片的干扰，并为STOL操作而设计。
2 t' S/ I5 X6 b e1 \6 M5 |$ D" n0 e; V3 a
特点：# ~( Q4 V. R/ G# J4 o8 t# _; }- M7 d
- 使用平台的所有选项进行全面的新开发( J) V: b3 L7 q0 N% d ~- h: S
高度优化的建模，准备在PC和Xbox上使用6 Y6 |& v2 k7 ?) R
Wwise声音集，有近300种空间上的声音
% S' N& |; w, i1 t0 Y, Q 完全使用贴花以节省纹理内存，对系统资源的影响非常小
/ Y" i" l1 {( ^0 @$ v" \- 几乎所有表面都有复杂的结冰模型，功能性的除冰系统包括探头的电除冰和前缘的除冰
7 Z: l4 I' e, a1 p3 m6 J4 ^4 y- 功能齐全的燃料系统（当MSFS增加了更多的功能时，会更新）
% ?4 M0 K6 Y+ t. |- n- 每个模型都有高清晰度的飞行模型
! K: C. M+ x) C& V! k0 c. r/ B- 不需要额外的导航数据库$ Y& r' @! q: l* {
- 实施MSFS检查表7 H0 n: I0 ~2 f" b! I- a, F
- 完整的航空电子设备堆栈（所有兼容的可用调整）：
# P, u2 r$ R# b4 X( l/ [$ C$ k% @ Garmin 530一体式GPS/导航/通讯解决方案
5 q" M( m4 s- Q) _* C Garmin 430一体式GPS/导航/通信解决方案" @1 Y K4 l; K
Bendix/King KR-87 ADF接收机# i! b- v* h# g4 `
Bendix/King KT-76C 应答器
' w; W( R, G. e' ?: y Bendix/King KAP140自动驾驶仪
% F- Z7 t4 C& V. `* q 洲际高度警报器
! Z6 f7 ]) M( |9 ` 柯林斯913K自动驾驶控制器（作为KAP140的中继器使用）% h$ ^- ?: p" x3 D/ m* O" K4 Y4 N
Bendix/King KMA音频选择器
$ X6 x# n' t! B4 x3 j 柯林斯FD-112V飞行指挥仪
1 X2 r' K: g, c$ S) C- 13个模型：/ Y& m! ?. q$ ~, c( j
DHC6-100 Floats Passenger (Westcoast Air C-FGQH)5 w9 H8 I% x9 Y2 _0 c+ Y% u
DHC6-100 Wheels Cargo (Norway Airforce MXJ_67-062)
& F( ^- Z% s( c/ } DHC6-100_Wheels Passenger (Fuerza Aerea de chile 940)
/ V8 `7 j+ }8 D1 B7 E) K5 n+ | DHC6-300 Amphibian Passenger (Viking Air N153QS)
8 S2 }; |8 g6 |2 s+ K; I DHC6-300 Floats Passenger (Trans Maldivian 8Q-TJM)6 U' y2 Y. w' X; Z" i2 O0 [5 Z" {
DHC6-300 Floats Passenger Short Nose (Trans Maldivian 8Q-MAV)
( }& \% ]- @( U# R DHC6-300 Ski Cargo (British Antarctica Survey VP-FBB)
! c( q* U% o7 X E DHC6-300 Tundra Wheels Cargo (Air Inuit C-GKCJ)0 l3 z& b" u1 ~% G
DHC6-300 Tundra Wheels Passenger (Norlandair TF-NLC)
v, h; K. W) l( l4 c DHC6-300 Wheels Cargo 3 Blade Prop (Aklak Air C-CDHC)
2 E' c# j( T$ O4 U+ P" f DHC6-300 Wheels Cargo 4 Blade Prop (Aklak Air C-CDHC)2 ~ v3 b% l+ D9 Z/ d
DHC6-300 Wheels Skydiver (Perris Valley Skydiving N-708PV)3 O, k& t8 o2 F. X; Q7 m/ {5 I) k
DHC6-300 Wheels Passenger (Solomons Airline H4-FNT), q; u( W' h+ U: B7 B8 v& l
4 `. p3 C5 `' ?" b& g$ O1 u
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