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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。+ e8 c" b7 {3 I4 ?1 r/ C+ U% s
F28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。
6 A, y ?# o- A! d, r$ a# m3 F$ p在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！0 Q( Z0 D2 Z3 l3 i# s$ U
该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。' ~2 i+ S/ o9 D4 d" } Z6 U- b
# \+ q h4 I1 N/ x3 F1 X
模型：
* n! ` @; B( ^; r- 包含四种F28 Fellowship型号：) p4 o$ A1 n$ z) u. @0 |
Mk 1000
( o; z& x, p+ D' Y; q: Z w Mk 2000
2 `# G0 m( W1 v( c) L" X# b Mk 3000 : r/ H. r' o/ v( }
Mk 4000
+ W, o( ?0 X( i/ S1 C! A/ {- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模5 Z p/ D# K7 w# g9 N8 K
- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车. M! N; W! e: P) z/ C
- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
z2 N$ K4 ?5 ], u$ Q* b: H- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持
2 S; N- [3 D- T- 基于真实飞机的标签和标牌
) e, K2 _* m% J ~- 逼真的动态机翼弯曲8 \# x0 B. q: n: q9 l9 M
- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）$ J: m* {; z4 ~! |" y0 n
- 可选的发动机降噪套件$ G( P# o& W& h
- 可选的HF天线
) V, r; y0 _3 j( O# T v% [2 u$ h2 _- 为每种F28型号定制的详细外部模型' C. J: k: a; B' T
- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制$ D, N) t5 f+ W3 P/ z+ t
& ]4 D- v2 [# Z. o- }8 r驾驶舱：4 K0 b# L9 u1 d
- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全. Q" P* r7 D0 ]8 ]( ~# R& K
- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画9 S: v; M" o& ]; \9 {( A- o
- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI. `1 w# h6 b& R9 H+ }* c+ v/ e
- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式
4 E1 S4 P& t2 G( f) n) ]' W9 Y- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
* q7 S9 ^ Q% i% E- GNS430 GPS导航选项
3 b8 \% o4 ^' R% [5 d1 g/ F- J- UNS-1 FMS导航选项9 G6 ~; L e3 ^
- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境3 u3 H3 G5 j2 a4 |- P. s) e% N) P z
- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
" P$ _4 i9 ^3 ]" s7 Z, h& C% O( a. a- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图* K3 U. n6 S `. M8 l
- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成
+ ]5 f* \4 ]+ C( U; d$ a; V( x7 L4 ^- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制7 |2 d5 `, t# ]& X: Q0 J: T9 a
- 兼容MSFS VR模式
3 f0 s8 i; [4 A5 J( b. T$ D- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明; A5 s! \$ u, w8 `; A0 T$ r0 M. `
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
( J o3 S" \5 P3 J
% @' q! {6 X) q# T) h涂装：
7 A5 h5 F6 V. i0 s5 a6 g$ M- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：3 `8 S+ K, y% }7 M7 I1 x4 ^6 z/ l
Mk 1000：
& z9 m; d# R, \) _: A* H- 法国航空 (F-BUTE)
" t1 @9 a1 G& {9 p+ O- 安大略航空 (C-FONG) & ^: e- Q4 g, p$ f ?7 l
- 阿根廷空军 (T-50)
, B7 F. A e- n; K5 z6 `& s- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO)
* `- a; c" J" ^. X! z- 加拿大区域航空 (C-GYCR)
4 O& \2 M- s5 @- 哥伦比亚空军 (FAC0002) 5 d+ ~( J1 G; N7 r z( {) Q4 f3 M8 d
- 演示机 (PH-MOL)
6 f' h7 B$ M, h5 d- 沙漠之鹰 (N500WN) 0 [* {3 c5 n" ]; I/ w
- 地平线航空 (N801PH)
0 W& x# }5 e" m5 ?- A: r- LTU (D-ABAX) 5 ~4 S1 m6 s2 E
- 马丁航空 (PH-MAT) . @3 {6 [+ S6 |8 S4 T6 s6 g" q: S
- 时代航空 (C-FTAV) 8 ^5 h5 ~0 s$ D7 l0 ?( W
* M, W5 [; W+ w) L7 [3 K1 C C
Mk 2000：8 G G. G/ G5 o: Z% p
- 加纳航空 (9G-ABZ) 0 @' Y: ?: P: X2 ?$ q1 b/ @
- 尼日利亚航空 (5N-ANB) + j2 R0 [( Y! ~9 `5 a# n
- TAT法国航空 (F-GDUU)
! ~; N* v8 Z" M, @+ I3 b) C- TAT英国航空 (F-GDUV) + h2 s# ^# n' K# m/ }8 @5 Z
- TAT欧洲航空 (F-GDUU) % J# Q6 |( c+ K7 U# i1 w
- TAT黄色涂装 (F-GDUS) 6 g: g; E- t1 ^
4 c/ X2 \/ F9 Z0 p0 {& mMk 3000 ：
( C0 n) L% H- D. Z* a( Y- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF) + g B% D; } ~' E$ S
- 安捷快运 (VH-EWF)
/ {- U7 ` O2 j1 f' `: a- 嘉鲁达航空 (PK-GVT) ' I: R8 z7 D$ i% u0 _7 K/ H
- 沙特航空 (OY-BRM)
/ v4 e# {9 r2 Q8 F7 _# T, s; P
* L) e; T1 l4 I: ?* ~( i9 ?' ~$ w9 QMk 4000：5 A, }8 a3 c; n7 l: L
- Air21 (N496US) ' Q0 I A) b& ~* ~( L
- 安格利亚航空 (PH-ZBT) % J2 S; Y. M& m
- 法国航空 (F-GDUY) ; C- t5 V. y6 Y1 ^9 Z4 h4 ?
- 新几内亚航空 (P2-AND) ! m, @1 z+ K& v# t( @( e, i
- 英国航空 (G-JCWW) ' C/ R9 v) ^; b& K, \; R6 m
- 阿根廷空军 (T-51) * W3 V3 F q: Z3 {
- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW)
9 I: N# |0 ^; `# z- n' B/ x, O- 帝国航空 (N117UR)
/ U: d" E* b0 g2 e2 ~- KLM Cityhopper (PH-CHD)
: y: i; w& G8 b0 ^* K- 大韩航空 (HL7284) 3 j" y7 J8 K( G2 E2 ?5 G& i
- Linjeflyg (SE-DGI) ; H2 M- Z8 m n- D6 X$ a7 y# y) d
- NLM Cityhopper (PH-CHD)
! `7 u* p8 e4 d9 E- ?( ~- 皮德蒙特航空 (N505)
U7 [9 j' I/ @6 ?8 i' S- 比利时航空 (F-GDUY)
9 v+ W0 a3 G7 O' t& g+ r: u9 e. l2 n8 l$ \- 北欧航空 (SE-DGN)
# `3 o+ _3 n [& w5 k- 美国航空 (N499US)
% @( H# p0 K1 Q7 i" `% Z1 o+ L$ W( J$ u9 ?" [% p2 d5 F
系统：! H" j" _4 G% J% E5 }
空调、引气供应和增压系统：0 |5 j" L6 n) [/ t# Q$ \. R8 T
- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！ + ^$ j: d* y7 W; }
- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告
9 B. s9 ~' x+ [6 q- 基于真实数据的客舱高度和压差值: J4 g3 E8 r8 M( U7 ^/ M
- 模拟紧急客舱减压程序3 c0 G. T3 H& o" @! b6 k5 F0 G
- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器
0 J6 d: W" x1 G* a- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应
, L6 q: a4 {+ C( _; h1 l- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门
) D& l9 ]1 {! i+ F2 V8 o; l1 P
. u5 z8 s. |$ M- Q自动驾驶：4 T' \1 Y+ r) B0 }7 c
- 具有多种模式的自动驾驶： ' O3 t% C6 E+ Z( S! k4 e' V
俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑/ u4 |. r% _+ s3 f, I5 R% F
滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
' u) D2 Y# q. e3 w+ r3 `8 j 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制
. x, m+ N! e; Z: w; i- 独立的飞行指引系统，具有多种模式：
4 x( d/ |$ J9 J$ E; x 俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰9 z9 \* G- B: P) F6 ?8 F
航向——引导飞行至选定航向; f& @4 U/ _. M( S: o) u; Q$ ~
VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束+ V; H( I! a+ T& ]
GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束 U& ]* n4 s0 B. c% u1 r& N
GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束0 S" M/ j5 `# W/ n- r- T2 ?
高度保持——引导保持当前高度" y' u& C% j1 a5 s6 i
- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成
- ?& V& z5 Z1 r0 Q9 X1 [- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合
' ^7 n. Z* B5 |/ x3 M- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合. ^0 G: m& O% M3 Y3 p
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持
7 o( A7 t% F; Z- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库9 b6 j) N- j3 U$ p% p0 X
- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能1 e) C& L3 c% k8 I: o) C
" d) F$ W7 d7 P' M$ v! m1 }( ]辅助动力装置（APU）：: H4 P& y/ C: t! ?9 F& _
- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试- x. K* N) \% K/ |
- 逼真的引气和电力供应
9 }: y* d$ J! p( ^8 M- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值
4 i( Z8 [: B0 C: p( U( g$ m/ F% Z s ~3 n( f2 f
驾驶舱设备：
1 W. G& e8 m( i5 V& Y& H- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
) h+ W1 k' ~9 }/ A6 h% L- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性
# D) ^7 b' x$ _3 W- 控制柱具有独立的可见性逻辑
1 W* @1 U( ~; k- O- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单' h7 K" ^0 T4 ~. L3 P
- 在公制和英制单位之间切换0 @5 p% E+ i+ l7 }4 o1 M
% A* y/ d! ?( I7 Z
通信系统：- {5 U( Q f8 `9 }
- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距
9 A, w$ `' K. a- F- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统% u* Q8 Y! d5 I) S2 ~" ?$ f
- 功能齐全的音频选择器和PA提示音0 ?! a. b8 {" L
- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信
) @1 X* T# {- Y1 L9 z# s f _; }
2 j: r; |7 d. {$ V, M! |# B门和楼梯：7 w$ `7 J$ u; S3 b. L
- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门& i8 p9 w4 p0 H1 [0 Y9 F, J, {
- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门
w* X% N: q5 B" S, l& N& R- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥
1 F* Q9 ]# P; `" X( @* ~- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯
) _2 ~ f% j i1 C( ^. p: l" V% n x% f+ O: N# V8 }$ G4 k
电子飞行包（EFB）： q5 n) p3 U$ x* |
飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括：
* F( t6 x5 J( y) _3 T+ i2 k: p- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）- y3 c! S4 K5 V% A3 @) n
- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）7 H$ b2 a' \/ L% L9 |
- 控制飞行员和客舱广播1 Z3 N0 c3 ^' A' s, A2 C
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）
# \6 V* x& \. n& E* G- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
! Y G% i$ j E- N( Z- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平
" _% v( c" d7 {+ G. ?- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等4 t" A0 S& n5 I1 o8 M
- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项/ S- [6 T- J7 T0 B! @0 o6 N W
: j0 M7 n4 M' {$ Z, j5 h( h
EFB还可用于飞行计划和监控： 5 o9 L: S9 Q6 m* T
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP8 z" i* @8 h9 p: ^! T& U# x
- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
i1 q# g% t: v/ p$ F) C% ]- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图
! s7 l: d+ \7 s1 b% E' v- 使用记事本在飞行中做笔记' [* q) n& N0 }1 l+ x h& C
- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤
# B- z3 t9 N1 f) a# p- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降
4 {/ L& g& Z" r E# \& _# c& J
: n/ J% | X2 M; B1 \0 gEFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能 J% A/ i( o: N6 \
- V/ [& D+ I4 D! Q( B8 J& Z+ W
电气系统：
% N$ [8 a; F \: R; u- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源, d+ r1 i* F5 D1 ^( t! K8 ^. G
- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换
9 `8 J1 g% O: d! L- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序1 n# w% b) H9 y' G! S& h3 x
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线, U& H9 Y9 S* V% v) I
- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值" h2 x: N0 n: @2 m' S& }/ C* o# v
7 j+ ?5 h2 _* y! F$ d
飞行模型和效果：! K. J# [ j3 y4 b9 |) S
- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型9 W4 t3 [1 M: r4 G }
- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾: [; q( W$ [5 m4 C* R
- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别& u& K2 w5 y) q- j* m2 a1 V
- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面
1 B# F1 @, n7 d, o. ?9 T6 x+ K& W- E+ q0 o( ~
防火系统：* \! ^" l3 t: |
- APU和发动机火灾探测和警告系统0 y+ ]! @- y% c& x1 N
- APU和发动机灭火系统- X" c8 A' e" q4 e1 \' n
- 完全模拟的测试功能% d1 c9 g. _& ?5 k) I
- 所有子系统的各种过热探测和警告系统
% I9 q6 u" L( c' [' [
5 s& Q% ~$ Q8 e, S1 I& S( c2 F y飞行控制：8 H2 u7 y$ ~6 v; E2 ?* k
- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式
1 Z/ y. p: _; U0 g$ Y- 在第三模式操作中模拟副翼控制片0 a1 X% q( x( F+ V7 M$ R7 Q+ v
- 备用稳定器和襟翼控制% W% }& e V3 D0 ~ [
- 抖杆器
% f8 v! C: s$ W& m' C- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音- M! W. j- @8 [, H2 t. ]
- 阵风锁定功能2 @: U+ b6 O( j7 p6 T
- 升力阻尼器锁定功能。
5 i2 N8 O; G* u6 O) X1 ]7 G+ W$ n: j# R
燃油系统：% G$ |- U. Q( H) e
- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗* j/ P& _: [, u/ \) t& P% f
- 模拟燃油增压泵操作
2 D K3 l7 @) c" g- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输7 n J: y# L% E
- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀2 c/ l. f& u. ?4 T4 S
- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
I. u1 T% B$ ~$ a4 u' A+ ?* e0 N2 V- 模拟燃油收集箱4 _9 x" E4 }) x. c- s7 N: k0 T. e1 ~& ]
- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。7 x/ u$ O ^) L% |; Q x4 d0 B
$ L7 A. ]% k/ k* L6 I8 ?9 l
液压系统 ：' d* I" Q$ Y6 T( h, }* ?# [
- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应5 P4 @9 {; d% f# W2 b0 O& V
- 模拟两个液压系统的电动备用泵& @+ e7 z" i% S) l2 t! K! ^% l
- 模拟液压压力损失时的刹车失效
* D( S2 ?; R& a7 L4 ^1 U7 a1 s6 Q; o$ d6 n
防冰和防雨系统：
. M2 n; ^- T9 c y, m6 d- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热
$ W1 T# Y6 B$ a3 p; {# f- 外部表面的冰探测和积聚模拟! s7 X; y+ h1 @. B! ]: [4 a6 R' `; L
- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试) ^$ J/ T9 t, {2 i. L, J
- y$ t c) s( K6 P1 b指示和记录系统：1 D8 e3 r1 C# u+ s F3 q, L6 K
- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能* j' X5 A" R9 K
- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮& e1 i: i: J; W
) S9 g/ d! W9 Z' G1 N0 u# T
起落架：
2 z; s. g; k) G' O0 z4 f- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化8 |, I y; e+ o7 U2 Z
- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
; ], W% a' s8 m$ q- 模拟备用起落架操作
; ^6 l: L; X4 I5 i- 起落架警告喇叭和切断
9 H' ?4 h. |0 I. A8 w8 a0 w0 R* Q4 K5 v/ {& Y
照明：" X! N+ K/ [) O4 `: g
- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置
) D3 s) u8 F; b$ w7 [& l( O, l- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项$ K8 ^2 I( q E% e
- 机长和副驾驶的独立照明控制; N0 r# O% A) C `, z7 j1 n& N
- 每个面板的可调光内置照明0 I- [8 g o; ], q9 F
- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境
1 W$ F9 _6 C# f2 l0 g3 I% n. w- 可自由移动的阅读灯& ?) O0 j4 D! R) ~0 U
- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯3 l, ~( J4 `7 n9 u! z
- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果
7 @8 r) w& j0 i+ M; R `: h- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯2 g" V+ z# \. S
- 乘客门内置楼梯照明2 P1 b/ u- ^0 s5 ~: @' ~" D% L
3 F+ a+ j0 u/ F
氧气系统：5 h1 u' Y7 V( d( `3 ]$ D. f
- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制+ Y, a( } Q' u) P3 ]
& q( ~: m5 [2 i! o8 p2 U
动力装置：
E( A7 ^9 o: H+ e- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式) P* w7 p. f2 B( ` i6 R+ h
- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
5 {2 o2 f% h4 ]; T& H# h4 I. j- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能
& f; h( E/ v$ o9 `- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%
1 a, U1 s0 z' }! N- 可切换的发动机降噪套件
* s# }& M' ?( X9 y+ b7 { u" q' ?2 N5 H! y# f; R
声音：
9 t- o; P2 X3 _, E5 j7 ]- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能
* A5 S) g, S' y- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音2 M! t( i ?- _4 P, g4 M! i
- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效! v: q% i& T/ s
- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等/ |% N& w# u- d- K) I) D
- 基于物理的发动机和风噪声效果
% D6 |3 w9 h! K9 i+ J- F' K- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）/ Q. H& x5 p' n! v: `/ f" E2 ^3 f
- 自定义碰撞和刮擦效果
% A% T L0 D0 g. I$ l- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）+ }) t, f+ j1 A
- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
6 v$ e6 u# N; M- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐+ K8 G" C% v$ k/ D" M3 G g8 @
- 观看我们的深度声音概述视频6 t! H7 Z# c; _! x" C
C+ c4 ^" o; d2 @; i
其他功能：! p. n2 M* Z: b7 ]" I
- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明+ @. x, j: o- C) u6 T
- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
/ L2 O/ G5 p `( E% A- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记
/ w1 G' i" R) F& [, c- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图/ A" _1 m' ^$ p9 T5 J
- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案
/ G6 k- n" |+ M8 i$ i, ^" q- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
3 v, B8 t# g9 K& L8 i- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件5 E t0 ?6 N: u5 h9 @
- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件1 t. d b. M( v0 P" j! C
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
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