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飞机：: _0 A/ @6 R8 d8 R9 U/ l( B& L7 H
- 飞机的尖端复制品
/ E) N7 d2 p+ F3 ~$ s- 2 个不同的模型：DC-9 10 和 DC-9 30
$ K i/ n3 r6 M# n; l. J; U- 高清晰度基于物理渲染（PBR）的纹理
1 M( M( e4 w: L4 l7 ^, ]/ M# |- MSFS 2020 原生结冰效果
; j; q1 g" Z: W4 \0 A- MSFS 2020 原生贴花
" M0 z# K( K, h6 c: }- C- 动态可变形机翼6 y# b" x: |9 |8 T
- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画
% S4 |" [( P" M6 N- 水平尾翼运动，基于实际飞机系统的逻辑和真实数据" f) Q9 G- |) d; [/ n$ K/ S; T
- 3 位置着陆灯。（收起、伸展关闭和伸展开启）/ _) T2 u% G5 C# G# {
- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵
1 J l3 [3 k& T( g8 B; d' a, R- 飞机的每一个细节都精确建模
( w* |& Z2 d, v6 c" Q1 J- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口
N& z* [! m( s$ T% _& ]1 E- 可操作的雨刮器（4 个位置：停车-关闭-慢速-快速）
+ u) C' \- F( Z) D5 C- 地面支援设备空气启动# h1 n* z. N$ R
% a7 b) ~! A! J) _8 L+ q7 e
虚拟驾驶舱：- ?+ ] J& b5 K! J1 M
- 精确设计的虚拟驾驶舱) o& z9 a& ]" p9 Z( v0 ?
- 高清晰度驾驶舱纹理% R6 |- L3 v8 W5 Y% T3 } m
- 3D 仪表
' R5 R- z9 Q8 w# E- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱+ Z0 L% `$ w1 `3 O7 C
- 整合式照明。
+ n) I+ o# _. J! `/ Y7 [: i. k- 3 种不同的泛光照明效果% w$ Q! Z1 Y4 J
- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯6 L& O) Y! [' b4 R
- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化$ G/ |1 Z4 ^5 H0 C3 Y8 @+ j
- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的
2 ]0 z( s3 ~, F( N: n. A. z- 完全建模的乘客舱和/或货舱" k$ [3 Z0 V/ {$ l3 d( H: `4 g4 k5 `
- 舱内照明带有相应的控制6 b- ]5 a8 j! t
- 机长和副驾驶的窗户，精确建模并带有其机械结构的动画
/ z, ~" a6 m$ R9 X! ~9 J- 动画化的主/服务出口门和货舱门8 Y" S5 |! b2 ^8 R' ?! O& a) h
- 可移动的遮阳板
8 M1 ^. C5 k2 F" q- u- 透明和反射式窗户
6 {1 I7 O2 F+ ]: b- 完全详细且可点击，具有无尽的细节、功能和效果: N( d5 r. `& B! d! B7 T" ^% R7 I) `
- 数百种动画，几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动
& R7 i- v9 E% ?% n# C7 X% C' q7 P1 m3 |6 p- Y
飞行动力学：) N2 ?! |) o+ T) _" E
- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试，性能基于许多现实世界的比较和手册0 H! q: r5 l) ]* |$ o$ W
- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠
+ Y0 f/ E, v4 v1 A) q C- 完美模拟的重量和平衡，根据重量和平衡手册
! {. J4 M _. [ a3 @) ?& v: ]" i' q3 @6 N
声音：- S' R* L8 t/ y0 C
- 增强的发动机声音* b; Z! C: H1 r3 s8 f- x, S4 ~ T1 O) P
- 声音包完全是 MSFS 原生的，充分利用了所有新特性9 H5 K) C8 v& U, K+ Q
- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试期间录制，包括飞机内外0 q( k% K8 V5 f0 u. [0 M6 p3 c
- 地形预警系统（GPWS）、警告和警告声音8 x" O F, ~/ q8 k
- 起飞配置和警告声音
+ f# y3 M/ r5 o# O+ q7 F# w+ ^( |6 I$ V& w# v% Z' K
高保真飞机系统1 S8 C; I0 [8 f, c. _2 C6 F8 s% }. h
空调和压力系统：( f2 q) ]; M4 o5 v; ?$ H3 K7 q* b2 n
- 完全模拟的空调系统
9 F: r1 D$ c, \- 驾驶舱和客舱温度控制 d { E8 w, _: k* v$ M1 ]7 E7 s/ S
- 完全模拟的压力系统
" F: F6 I+ s l( S1 A* ~) `/ S' } |& W9 b( \/ I
辅助动力装置（APU）：
* Y1 M X- U- }( c- 完全操作的辅助动力装置/ Z" b8 ]! x8 u( d# S
- 真实的启动和关闭程序) @% _& y. Q- W
4 q' e2 k% p7 `* L2 {
燃油：% H9 L8 _9 @! k5 Z2 |
- 完全操作的燃油系统4 e1 n) w! x7 i0 p3 Y8 v
- 真实的燃油装载和消耗调度
5 ]+ x1 i. s& D5 y
+ h; F7 o4 G% u. Z- [! ~电气：
, p2 r* g& |4 Y$ h, T+ E- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统- p: Y; y* Y! k4 Z$ ~6 R1 c
- 多个电源（发动机、地面动力单元或辅助动力装置）2 i |/ H; U5 V$ R$ x# k A# q6 B
- 操作地面电源9 `& U1 H) s, n: J- l- J# Q4 V$ r
1 @. |4 x% m0 q2 W
液压系统：
! d$ ]0 _: O7 D3 t$ \8 v: ~- 完全模拟的液压系统, z0 g: _- b& M5 C' a- @! L
- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵
3 v/ n2 {# Y) t/ K. M$ T- 电动备份系统
/ e6 ~: u/ `" a# W1 Y- 直接与飞机控制面和组件互动，作为现有压力的函数
9 {9 n. E3 n h$ m* ^: Z8 D! w- v- H' S, \% m: i) ^# c0 @
结冰保护：
9 Q+ x9 I" x5 s- 完全操作的防冰系统
7 c; H4 ~1 H1 ~/ H, m4 `- e+ a5 q# g- l) Y1 Q" \$ J, J
灭火保护：
+ u; A' A; F$ O- O- 完全操作的灭火系统6 e |+ t0 A% G( q9 p6 R; ?
) G' e7 o$ k3 B8 V6 V6 Q& Z
自动飞行：
2 i! ^: p$ l% E" f1 o, M4 ~- 多种自动驾驶模式+ s5 Z# I9 S4 _+ `/ E' x8 `
- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持. m: i; ^. x' b8 z1 Z4 o
- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP（辅助导航）、ILS 和手动下滑道
" w3 P1 b6 z2 L( N
! x2 I' O4 Q# ?; `. R8 @/ ~杂项：3 {: v1 ]. X* T+ Q+ g
- 飞行操作手册) y$ g( e. r7 T
- 检查单 PDF
: R$ \; z! w0 l0 Q% l- 速度 PDF( T9 K+ N* Z9 z& q7 q
- 多种室内外摄像头预设3 O" b3 a, O: c4 g4 `; @9 \) P
- MSFS 原生和交互式检查单) C. }/ ^6 [: K. C
7 d" l2 X! z; V# Y0 ~/ H. o& g9 U
文件：4 U" x5 z7 d" G- J
由于当时没有电子飞行包（EFB），所以以纸质文件的形式复制，包括：
- _+ F: A( T+ h0 @- X- 飞行计划（与 simbrief 兼容）) Z& W9 j4 s3 Q% I4 r p
- 重量和平衡
$ a* H0 J6 L. O. W6 a2 a$ [8 g- 门控制( s4 f" ~ P) m8 g2 n2 ~
- 设置$ J2 A* ` ^- H# b
; f0 G2 `+ z" L9 g% a' ?
- f: @+ {" g/ O3 m* l |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡