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注意：解压后参见"microsoft-aircraft-an225\Installation\README.txt"! 即使你使用过该飞机的以前版本，也请重新按照安装程序进行安装
2 x' P* D9 D4 q注意：文档位于"microsoft-aircraft-an225\Resources\Documentation"0 `4 b+ V' R2 l2 [3 z& q
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V1.0.8：: u: R1 O- w f
- 内存优化
4 _' O& Z9 {) g M9 \9 E9 _. l _- 修复 - “ATC_TYPE” 在 AN225 上本地化不起作用
' e' y# ~! I" \ P1 G3 g$ P- 修复 - 机库描述非常短且未翻译
4 L2 y- L" x; X7 Y2 t0 u- 修复 - [工具提示] [UI] 5个电池开关的工具提示顺序不正确，为5, 1, 2, 3, 4，而面板标签按1, 2, 3, 4, 5列出
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K |! [ y% W! ~5 _# uV1.0.5更新：
1 _6 j# P! X h- 基于新的音频记录的声音改进1 \! L0 b$ r8 Q: E9 r7 `
- 根据社区反馈，为自动驾驶仪增加了额外的功能
9 R4 J5 x4 R" I- 修正了一个问题，即各种开关都被卡在插座上, _9 n2 @0 B9 B9 R0 s
- APU现在可以消耗燃料了
# h, E6 F) o& W: {- R- ENG HEAT开关不再夹住它们的防护罩 a; F1 h2 E7 b0 h L
- APU主开关现在在跑道上生成时是关闭的
& y+ h2 q5 Z3 H) F3 ]1 E' @7 _- i- 机长的备用高度计的巴罗旋钮上增加了工具提示
3 ?! L: f3 V* a6 G& v- 使用设置高度计命令现在可以将导航员的备用高度计与机长的同步9 Z% |/ X$ S9 v% {6 X2 b
- 无论起落架的状态如何，空速指示器上的橙色错误现在都可以看到: V- r# f8 p3 g" i
- 修正了臂部扰流板键的绑定问题5 I# E4 d; V- h, {9 h7 \
- 副驾驶的备用高度表现在在夜间被点亮% S3 E, v, ?6 b
- 修正了一个降水通过驾驶舱的问题
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世界上最大的飞机，乌克兰制造的安东诺夫An-225 Mriya。它是一种超重型喷气运输机，有六个发动机，保持着世界上最长的飞机的记录和许多其他与尺寸有关的航空记录。只有一架 "Mriya"被完成，它在2022年俄罗斯入侵乌克兰的行动中灾难性地失去了作用。目前正在努力尝试重建该飞机并再次飞行。
) O) U3 M/ p5 C5 `# |$ ?6 {以安-124 "鲁斯兰 "为设计基础，安东诺夫在1985年开始设计一个名为 "Mk.401 "的项目。它后来被命名为安-225，因为它可以携带多达225吨的货物。除了比安-124大得多，Mriya（乌克兰语中的 "梦想"）还安装了六个涡轮风扇发动机，与 "鲁斯兰 "使用的动力源相同。
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为了进一步区别于安-124，安-225的机翼采取了与它的小祖先不同的形式。安-225的设计不是一个大的垂直安定面，而是有两个，在其水平安定面的两端各一个，这种设计是由在其机身上携带巨大负荷的空气动力学决定的。起落架也比安-124扩大了；"米利亚 "总共有32个轮子，主起落架组件的最尾部能够转动。
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两架安-225被计划生产，但安东诺夫只完成了一架。它在1988年12月21日进行了首飞，正式成为有史以来最重的飞机。在随后的1989年3月22日的飞行中，安-225飞机同时创造了110项世界纪录，这本身就是一项纪录。* z) A+ ~2 K1 f3 E" g
7 X, d" ^7 {, F几个月后，飞机抵达拜科努尔航天发射场，技术人员将布兰轨道飞行器安装在其上层机身上。而在1989年6月9日，巴黎航展的观众被巨大的安-225飞机的景象惊呆了，Buran乘坐在它的外形上，穿过云层接近，这是第一架飞越埃菲尔铁塔的飞机，然后降落下来。
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