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[更新][MSFS] IRIS - Pilatus PC-21 军用教练机 V1.5.1

驾驶舱
3ha088 发表于 2025-5-13 11:20:29 | 只看该作者 |倒序浏览 |阅读模式
  插件名称:Pilatus PC-21

  更新时间:2025-05-13

  发布公司:IRIS

  插件大小:1.55 GB

  插件版本:V1.4.0 -> V1.5.1

  下载点数:5点

  支持平台:[MSFS2020] 

V1.5.1:
8 u; @- ]# ~* j0 R$ J- 新增:补充产品文件夹结构的缺失文档  ( L. ]" h" U+ q. `) \' S6 H
- 新增:ACS(自动控制系统)切断杆功能  ( u" V3 B8 }: i+ Q0 i* k& {. @
- 新增:紧急起落架操纵杆功能  
+ D; H% [1 l& k  E. s  P  S- 新增:燃油/液压切断杆及功能  3 y9 f% x4 r: h9 j
- 更新:左多功能显示器(MFD)上的GTN750布局  
1 Y8 b2 P( [" }3 S- 新增:左MFD右侧按钮支持GTN750交互  6 g; ~. t, }& x, f, n% e: `4 `
- 修复:将M/P模式设置为TEAM时不再自动启动飞机  
+ i& W: V8 o7 a5 p* e- 修复:INST G/CREW页面中REFILL ESG功能异常的问题  
5 Y  h+ z# \- h6 W) ^6 u! r' ]- 修复:飞机倾斜时的GRB(下滑道参考杆)对齐问题  . a3 F: Z- m- y/ U, a
- 新增:额外的TAWS(地形感知警告系统)语音提示  ) N2 Z. _1 u5 E# U3 E* e
- 新增:为IRIS Simulations环球耐力赛添加"Bush to Beyond 25"涂装方案  8 b, v. W* J5 `8 c' W* M; b
- 修复:默认机组人员纹理错误  
8 ^  b" l1 ?4 ~) V% @. f9 b1 H! e) v/ U. x1 B& \# V
V1.5.0:  " P4 u; B: V3 \- s+ B1 r
新功能:  & B% C0 b) }( b& Z6 ]
新增澳大利亚皇家空军(RAAF)涂装:  
( L: s1 E) T& \$ q" N    飞机研发单位(ARDU)  * |) a  L9 x; f& }' m+ V) M
    第1飞行训练学校  
0 @- f1 v- Q+ _9 `    第1飞行训练学校(进化概念)  . L+ \0 W* |9 x$ [: x) C
    第2飞行训练学校  
, ]  g8 a5 m  m2 T/ `4 s# t$ N. `    第4中队  
5 d* H3 u/ t' J# q- z% \    中央飞行学校(红箭特技飞行队)  
1 @& q/ @* r/ y' M% j! ?    所有澳大利亚皇家空军徽章、标志或 insignia 均获澳大利亚皇家空军许可使用  8 i6 g& [9 S! \( C: S0 s0 u, J: n
- 新增:嵌入式虚拟飞行教官(VFI),提供实时检查单和任务支持  
/ u$ o7 R1 |( l, e* M) z: F6 S. E- 新增:左MFD可切换GTN750集成选项  5 ^( d* W. _# y3 Z8 l
- 新增:TAWS功能  ; D) o9 x2 \* x  j
- 新增:用于YourControls和多人游戏摄像机跟踪的隐形多人摄像机载体  
& z* G( q4 z6 @. H& A6 @7 \5 `# q
0 i0 I' ?0 F6 J  ?( I6 R. p航电/系统:  ' |- f- T/ k/ U! b! V3 w
- 通用:  
7 {8 O: f; G% Q1 l: g9 w" q  b, ~    更新MFD在INS(惯性导航系统)对准期间显示更精确的信息  
/ A; n1 V! E9 {+ U6 a    更新左MFD在GEN1和GEN2总线未连接时自动关闭  
8 s/ D% W9 D" u    降低起落架和襟翼收放速度以更符合真实情况  . c) L" S* d8 E% I& k1 y8 t
4 D; f1 l5 i/ O9 F2 X8 {
- 重构航电代码和后端,以支持未来虚拟可移动存储模块(RMM)下载的更多灵活性,包括:  
8 z& `$ C9 j$ }4 F1 Z3 o$ e    自定义图表(移动地图显示)  ( k0 E( v2 a, i/ ]* C% y/ G$ E8 D
    自定义空域叠加层  2 J# j, t! W: t0 L( {0 t: {
    自定义COM和NAV的STUDS  
  n+ t  K7 W" e0 R/ t. \5 I! P/ \    RMM产品版本控制信息  # u4 ?' u% e% B& I, D
- 更新驾驶舱照明,增强夜间沉浸感  
3 E7 p3 {8 v" u6 X9 ^6 p7 P7 W- 更新外部灯光几何形状和亮度  
3 }( V/ s4 I9 `. M; D- 更新HUD亮度,默认根据时间自动调整(可在UFCP MODE页面调整)  5 j3 y$ k) s8 h
- 更新摄像机,改进展示摄像机选项  . o/ N1 ?9 V. ]) f. p% i
- 飞机外部烟雾发生器(ESG)现在有10分钟的时间限制,并可通过INST页面由地勤人员补充  
3 k' ]8 [8 G) [, y8 R* U' A9 Y- 新增:MFD INST页面上的SFD和INS快速对准选项  7 W2 U4 i- ~0 r3 \: o4 ~
- 将INS对准时间从60秒增加到2分钟  
  |2 Y4 |/ p) ]$ ^) Z% I6 j
% Y3 h# b3 U& ]多功能显示器(MFD):  5 F% w/ ]* w: f* A% t6 @6 ~
- 更新字体类型  " G9 g; n1 L5 U) n* s4 S6 V
- 改进左MFD上的移动地图显示  
/ s; z$ _  }  _( K9 Z0 A; A1 z- 新增空域叠加层和DLINK ADSB功能(DLINK有效范围仅10海里)  1 m+ `: a- J3 Q
- 新增HSI叠加层上的航向标记,增强功能性  
# K( ~7 }6 v  ]- 修订INST页面以增强功能  0 u% t( V6 x4 j* i( d& r2 i
- 新增ELEC页面上的GPU连接/断开功能,提升可用性  
: P. q8 J8 l: G- u6 c- 新增FUEL页面上的JOKER和BINGO读数  
* R- [/ Z, [- M$ @( Q- 新增FUEL页面上的外部油箱视觉表示  
* C2 m& M; v& g" I- 新增HYD页面上的TRIM/AIL断电指示  
: `" Q2 f: Q# v
. Y4 D6 Q8 m! W, R$ W' j* C  ^主飞行显示器(PFD):  
: i1 Z1 L2 D0 J% P; @* d- w4 A, O- 更新字体类型  
/ r$ g# `& f  r% Y- 更新自动驾驶读数,当NAV保持启用且FMS/MC为主动导航源时显示"LNAV",当VOR/TCN为主动导航源时显示"NAV"  ) p. `& q5 t. o/ l: r2 I) j
- 更新多功能旋钮以更有效地控制高度选择。按一次ALT PB选择以千英尺为单位的高度,按两次可调整以百英尺为单位的高度  ! o+ V' o) D: A) m  r1 r
- 在ALT/BARO/HT & VS PB旁边新增小指示,显示当前调整的值  ' i* `; J2 f* O- S# K& o0 m
- 修复错误的BP1和BP2指针  ; e, N9 u5 h% e
- 新增HSI上的地面航迹指针  
7 [: H0 i3 X$ e2 w4 R* a1 }- 更新AoA(攻角)指示器始终可见  
3 t' L) t1 V  G- O- 更新AoA指示器刻度以提高准确性  
& q/ o, b! f+ l. b- L- E+ Z- 更新无线电高度表(RADALT)可见性至5500英尺AGL  3 `9 c1 P9 z5 l! X4 N7 Y
- 新增VSI上方显示自动驾驶垂直速度读数(当VS模式启用时)  # C4 z% N5 L: w" j8 {% W( W
- 修复转弯速率指示器显示偏航速率的问题  ) c; S7 q! S/ \* L9 ?  a) u
- 脚刹功能现在显示在SYS页面上  
* s, l: \: F3 h! h) f; [7 B& {2 i
前部控制面板(UFCP):  3 p5 i6 {# _0 w  r% H& z) N/ J' {
- 完全重新编码UFCP以提高数据输入方法的准确性  1 W/ D$ P  U( ~0 u+ E
- NAV页面现在支持预设"studs",与COM页面方法一致  0 C- G3 L4 b5 S: G' N9 f
- 更新UFCP以消除在跑道或空中启动时的Stud锁定  
& ?" n5 o& T- ~- _8 D/ m+ s- 更新UFCP以在无线电使用时显示"Star"发送/接收图标  + Y2 t" D  ?3 M5 A5 }
- 新增MRK功能以设置当前位置  
5 G$ w' N; y/ X2 w- 新增UFCP MODE页面上的秒表功能  * Z$ B: {' ?& T# t  F& V7 c
- 优化MSN页面以更准确地描述  ) S! X1 n' Y8 |
- 新增UFCP MODE页面上的GRB调整功能  
* Z$ W- h- \& b* K( r7 m- 新增UFCP MODE页面上的控制诊断功能,提供控制位置的指标以用于诊断和校准  % p: S! W/ ?/ E; [* h. _7 f8 q  Q
1 J& c% j. _3 N8 j# U0 m3 C# M
平视显示器(HUD):    B. V- e7 R  r( X: I. k1 ~; C
- 更新字体类型  
- [* }5 D" d0 n; z8 Z' c9 n- 更新AoA指示器刻度以提高准确性  # S% h9 K$ _) v, R
- 优化地面航迹、航向和航线指示器  
) b6 s: H4 z$ D) x3 s- 新增可调下滑道参考杆(GRB)  
2 P; a+ D/ G5 m% K* o- 新增更真实的烟雾指示  
( M: M" t' Y& V$ X( D- 优化无线电高度表读数  2 U# ]9 l! o& h3 }1 k
- 新增决断高度(HT)值显示  
6 ~4 ]5 T8 `3 {  W$ U( X' {7 W- 新增后座舱的HUD重复器和VID功能  " l& |( t' ?5 g! ?+ @! ~2 a* T' }

' F% q6 k% b; s4 `, N9 ^辅助飞行显示器(SFD):  6 @& d2 B3 B5 |6 a" e3 J* B
- 更新字体类型    B( R2 r* K! H) L6 x( P" e7 S: O! ]
- 新增SFD对准功能  3 g, ]4 X! R, A( O
- 更新ILS变量以提高准确性  8 |5 u. Y% ]& _% V9 G$ d& a
- 修复错误的滚转指针倾斜值  * u0 S3 X+ r7 h2 t8 P0 i( O
/ s: G) U# f" r: s! A# X" f
发动机管理显示器(EMD):  ; J$ A' `( F1 F4 h  }$ |' O8 v
- 更新字体类型  
3 {' x* l: Z/ N' K0 _$ c0 k- 优化EMD燃油指示的大小  6 H( A& J, A5 E! U$ h9 f
- 新增NG(核心转速)读数  
/ g: A" o& ?( R* @: m- 优化减速板标题  + _0 o$ Q) [6 X% v/ R

2 B: z: [( w3 ?7 J" f1 c' l视觉模型:  4 A- f, _, W' {  x. }; x
- 新增单人/团队拍摄选项的飞行员头盔  
5 N+ `$ @8 t+ K& d- 新增前座可自定义飞行员头盔  7 r  a7 P" ?+ W/ D% Q. V
- 新增前/后座护目镜效果,以增强高亮度条件(黎明/黄昏)下的对比度  8 @7 h5 n# C  ?+ h
- 更新螺旋桨效果  
, o7 G* K- Q7 d+ o" N- 修复前/后座镜子玻璃错位问题  6 J4 g" s+ A3 g% C) B, b8 A+ z
- 更新挂架、外部油箱和外部烟雾发生器  
% @$ {. K8 ^" m. a  k, L1 h$ A- 更新飞行员模型以改进比例外观  
+ q$ z2 u4 I7 x7 p$ _0 ?; A- 脚刹现在支持动画  ; i+ M8 f: U, Q5 g
- 操纵杆现在可调节高度以更方便访问模式控制面板(MCP)  : }; f! V, Q( x4 l) z, h
- 修复长距离视角下座舱盖消失的问题  
. C: x4 f7 ?  B' k/ E3 E0 ^- 调整TAWS指示以显示"OFF"而非"ON"  : Q  y. e+ s4 _3 [4 A* B% v" v
- 调整FMS指示以显示"OFF"而非"ON"  
9 K% N7 G+ m" b: P9 Q3 S9 C
. @7 u; A% w9 ^6 K0 D: A  z5 T: [飞行模型:  : |, A% X- V4 r. K
- 更新发动机模型以提高准确性  0 D7 S* ?+ `" ]4 j  G! z
- 更新内部燃油值以提高准确性  
& o. z+ p) |$ S: v2 |- 更新燃油消耗以提高准确性  ' ~7 o) n. ~+ L( }, G
- 调整升降舵配平以改进操控性  
7 t# O8 g5 G" i- 改进前轮转向功能  " y. a/ s9 F& J2 f( s
- 调整油压值以减少怠速时的油压警告  % M# T5 @5 C/ Z% r5 ?
- 改进湍流天气下的整体飞行稳定性  
( {6 E3 K; T5 Y" G- 改进飞行包线边缘操控特性(失速/螺旋性能)  
( E9 I/ f% e% @' v7 @5 @- 新增代码以提供更精确的功率/姿态/性能值,包括滑翔性能  
' k6 \  L+ [7 t) Q1 ^- 改进地面效应  
4 u; C1 E: c1 E# ^2 \- 改进俯仰和滚转陀螺稳定性,使飞机操控更真实  
+ S# m/ `1 B* S2 q7 u- 优化阻力模型以提高航线飞行时的准确性  6 b9 ^( w1 \+ c4 ]
8 r, s( a! ~! F9 M. x8 h
音频:  % _! O% B3 J& T! r5 _
- 创建修订版音效包,新增自定义驾驶舱声音并支持虚拟飞行教官  
3 v) w) V8 z7 y" Q- 更新警告/注意音效以提高准确性  
0 V3 j% n9 Y8 `- 基于真实录音更新外部音效以增强真实感  
, x' T# T; J& @7 o- C" X1 r- 当NAV1频率调谐时不再播放NAV1音频循环  
! K4 _# G3 A2 [( e1 X8 ~! N. @2 d+ v# z2 ~
涂装:  
6 e1 d: r# m0 ^$ m- 驾驶舱内部纹理升级至8K  3 p) P2 K( o" `* {1 y$ t2 q
- 移除过时的IRIS涂装方案  ! a; e- A; P+ @7 }& L; @7 S5 O. Q/ v
- 更新油箱涂装(纹理艺术家需注意变更)  3 [* m9 n" Q( R9 H+ N
- 修复Silver Falcons涂装方案上SAAF(南非空军)圆形标志错位问题
$ }+ k9 |* Z. M% z) y; A/ M9 ]: m% `% W2 a3 ^. h+ b
V1.4.0:4 ~& X2 V- u) h7 T4 w7 d# o
- 在机务员(INST)页面添加动态有效荷载功能) i& N3 O+ q6 n) |
- 将传统HUD并入机务员(INST)页面. Z! Z+ b: r  b. a1 G
- 精化了NWS功能
6 O4 G& S# M2 z& J- 在适用的IRIS涂装上用虚拟Roulettes标志取代RAAF虚拟品牌
% y. M" D1 r! D( |9 D; {. e7 X/ S9 Z- 添加了409SQN澳大利亚空军预备军展示方案3 W6 @  l. @+ N% ^
( E1 Z/ U* i2 d) M2 Z  ], |
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